ajustar la previsi\u00f3n de ventas y beneficios<\/a> fueron el aplazamiento parcial de un importante pedido a la filial estadounidense Voltabox de Texas (en el que las antenas de telefon\u00eda m\u00f3vil deb\u00edan equiparse con bater\u00edas de iones de litio) hasta 2020 y la conversi\u00f3n de un proveedor de c\u00e9lulas vital a la \u00faltima tecnolog\u00eda.<\/p>\n\"Como es l\u00f3gico, estos aplazamientos de ingresos y el consiguiente impacto negativo en los beneficios seguir\u00e1n influyendo en la segunda mitad del a\u00f1o\", afirma Pampel. Con el paso de los meses, en los que las contramedidas deber\u00edan surtir efecto, el director general de la empresa espera que \u00e9sta vuelva a la \"normalidad\".<\/p>\n
En su informe trimestral actual, la empresa confirma su previsi\u00f3n para el conjunto del a\u00f1o, revisada en agosto: se espera que las ventas se sit\u00faen entre 70 y 80 millones de euros y el margen EBIT entre -8 y -9%. Teniendo en cuenta que las ventas se sit\u00faan ligeramente por debajo de los 38 millones de euros despu\u00e9s de tres trimestres, Voltabox deber\u00e1, por tanto, lograr un fuerte \u00faltimo trimestre para alcanzar el margen de ventas mencionado.<\/p>\n
En el pr\u00f3ximo a\u00f1o, Voltabox se esforzar\u00e1 por lograr un retorno sostenido a la rentabilidad: Para el ejercicio fiscal 2020, el fabricante de sistemas de bater\u00edas espera que las ventas crezcan hasta alcanzar entre 85 y 100 millones de euros, con un margen EBIT de entre el cinco y el siete por ciento. \"El crecimiento sostenible de Voltabox tiene prioridad absoluta\", explica Klaus Dieter Frers, Presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n. \"No hay raz\u00f3n para pagar caro los ingresos. Nos estamos tomando el tiempo que necesitamos. Preparar sistem\u00e1ticamente la empresa para un a\u00f1o de \u00e9xito en 2020 es mucho m\u00e1s importante.\"<\/p>\n
Uno de los proyectos para 2020 es la cooperaci\u00f3n con e-troFit. Esta empresa ofrece conversiones de autobuses di\u00e9sel a el\u00e9ctricos. Voltabox suministrar\u00e1 los sistemas de bater\u00edas, otros socios de e-troFit son ZF y Valeo para proyectos en Alemania, as\u00ed como varios en \u00c1frica y Sudam\u00e9rica. La empresa alemana espera que el negocio de las bater\u00edas para la conversi\u00f3n de autobuses di\u00e9sel suponga su primera contribuci\u00f3n a los ingresos en el rango alto de un solo d\u00edgito en el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Con vistas a los proyectos previstos por e-troFit, la empresa espera un aumento significativo de la demanda de este tipo de sistemas de bater\u00edas para autobuses y, eventualmente, camiones en breve.<\/p>\n
Se espera que la producci\u00f3n de m\u00f3dulos y sistemas de bater\u00edas para carretillas elevadoras siga impulsando las ventas en el ejercicio 2020. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n deber\u00edan aumentar las ventas del negocio de bater\u00edas de bajo voltaje, como las de pedelecs, e-bikes y carritos de golf, as\u00ed como las bater\u00edas de arranque para motocicletas de alto rendimiento y turismos. En el pr\u00f3ximo a\u00f1o, el Consejo de Administraci\u00f3n tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de ampliar de forma \"sostenible\" su sede en EE.UU.<\/p>\n
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