La empresa espa\u00f1ola Irizar lanza la nueva generaci\u00f3n de su autob\u00fas el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s de un nuevo dise\u00f1o exterior e interior, la serie ie va a destacar sobre todo por su peso reducido, su mayor capacidad de pasajeros, sus nuevas bater\u00edas para una mayor autonom\u00eda y unos tiempos de carga m\u00e1s cortos.<\/p>\n
Lanzado en 2014 en una versi\u00f3n de 12 metros, el autob\u00fas el\u00e9ctrico de nueva generaci\u00f3n est\u00e1 ahora disponible en longitudes de diez, doce, 15 y 18 metros. Irizar tambi\u00e9n ha incorporado nuevas bater\u00edas que mejoran la autonom\u00eda hasta unos 250 km, lo que equivale a unas 17 horas de funcionamiento urbano, seg\u00fan la empresa espa\u00f1ola.<\/p>\n
En el nuevo e-bus de Tipo ie, Irizar ofrece hasta 5 posiciones de puntos de carga interoperables utilizando un conector combo dos. El tiempo de carga ha disminuido, y el veh\u00edculo puede cargarse lentamente en 3 horas. Tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de carga r\u00e1pida a trav\u00e9s de un pant\u00f3grafo. La capacidad de carga puede variar de 50 kW a 600 kW.<\/p>\n
Irizar tambi\u00e9n ha optimizado el espacio, consiguiendo una mayor capacidad de pasajeros y una mejor modularidad. El ie puede incorporar ahora algunas de las caracter\u00edsticas de los tranv\u00edas de la empresa, como grandes ventanillas, iluminaci\u00f3n lateral o pantallas sobre las ventanillas, entre otras. La personalizaci\u00f3n tambi\u00e9n ofrece la opci\u00f3n de sustituir los espejos retrovisores por c\u00e1maras que muestran las im\u00e1genes en dos pantallas situadas en el interior del veh\u00edculo a ambos lados del conductor.<\/p>\n
El autob\u00fas el\u00e9ctrico tambi\u00e9n cumple la normativa AVAS, aunque se desconoce c\u00f3mo suena. En el comunicado de prensa, Irizar tambi\u00e9n destaca las mejores prestaciones de mantenimiento, ya que el autob\u00fas el\u00e9ctrico ie incluye toda la gama de tecnolog\u00eda del Grupo para sus sistemas de carga, tracci\u00f3n y almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n
M\u00e1s recientemente, Irizar y el proveedor de infraestructuras de recarga Ibil han celebraron un acuerdo de cooperaci\u00f3n<\/a> para dar una segunda vida a las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ibil utilizar\u00e1 las bater\u00edas gastadas de los autobuses el\u00e9ctricos de Irizar como almacenamiento estacionario de energ\u00eda.<\/p>\n Aunque los socios a\u00fan no han instalado ning\u00fan sistema de almacenamiento de energ\u00eda de segunda vida de este tipo, el negocio ha ido bien para Irizar. El a\u00f1o pasado, la empresa inaugur\u00f3 unas nuevas instalaciones en Aduna, Espa\u00f1a, que tienen capacidad para fabricar hasta 2.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o seg\u00fan se informa<\/a>. Adem\u00e1s, Irizar ha recibido pedidos<\/a> de toda Europa por sus autobuses h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n