Tras la decisi\u00f3n de VW de construir el primer coche el\u00e9ctrico ID.3 en Zwickau, la cercana Dresde ha sido seleccionada como el pr\u00f3ximo lugar de ensamblaje en Alemania. Los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en la plataforma MEB saldr\u00e1n de la denominada F\u00e1brica Transparente en oto\u00f1o de 2020. <\/p>\n
Volkswagen tambi\u00e9n dijo que las instalaciones de Dresde podr\u00edan servir para producir otros modelos de coches el\u00e9ctricos de la ID. Family en una fecha posterior. Adem\u00e1s, la marca quiere convertir la \"Gl\u00e4serne Manufaktur\" en un \"Centro de Movilidad Futura\" para probar nuevas tecnolog\u00edas junto con socios industriales y start-ups, detalla el comunicado de prensa.<\/p>\n
Al mismo tiempo, la ubicaci\u00f3n de Dresde subraya el compromiso de la empresa con Sajonia, as\u00ed como con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y VW afirma que el empleo se mantendr\u00e1 estable. VW hab\u00eda remodelado previamente la planta para acoger la producci\u00f3n del nuevo e-Golf, que ahora ser\u00e1 sustituido por el ID.3.<\/p>\n
A diferencia de la otra planta del estado, la de Zwickau, la de Dresde tiene la ventaja de ser literalmente transparente y de cara al p\u00fablico. \"Necesitamos la Manufaktur como importante escaparate para llevar a nuestros clientes a la e-movilidad y la digitalizaci\u00f3n\", subraya en consecuencia Gunnar Kilian, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n del Grupo. Se refiere aqu\u00ed a Volkswagen s\u00f3lo haber aumentado<\/a> su gasto en e-movilidad a 33.000 millones de euros a lo largo de 2024.<\/p>\n Para la Gl\u00e4serne Manufaktur, tambi\u00e9n hay planes para estabilizar a\u00fan m\u00e1s el negocio en los campos de la recogida de veh\u00edculos, el suministro interno y las pruebas, sobre todo teniendo en cuenta que el emplazamiento de Dresde forma el tri\u00e1ngulo fronterizo de Polonia, la Rep\u00fablica Checa y Alemania. Actualmente, unos 380 empleados entregan m\u00e1s de 1.300 veh\u00edculos al a\u00f1o. Este n\u00famero se va a \"incrementar significativamente\", afirma VW sin dar m\u00e1s detalles.<\/p>\n Comienza la producci\u00f3n en serie del ID.3 en Zwickau hace exactamente dos semanas<\/a>. La planta se convertir\u00e1 en la mayor f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos de Europa y liderar\u00e1 aqu\u00ed la transformaci\u00f3n de VW en e-movilidad.<\/p>\n El Grupo tiene previsto lanzar hasta 75 modelos totalmente el\u00e9ctricos y 60 veh\u00edculos h\u00edbridos hasta 2029, con lo que el nuevo objetivo de ventas se sit\u00faa ahora en 26 millones de coches el\u00e9ctricos para 2029.<\/p>\n