El fabricante holand\u00e9s DAF ofrece ahora tambi\u00e9n su cami\u00f3n el\u00e9ctrico CF Electric como cami\u00f3n de tres ejes con un peso bruto de 28 toneladas. Los primeros ejemplares ser\u00e1n probados este a\u00f1o como camiones de basura por las empresas holandesas de eliminaci\u00f3n de residuos HVC y ROVA.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n Las ciudades de Rotterdam y Cure le seguir\u00e1n a principios de 2020 con un cami\u00f3n de basura totalmente el\u00e9ctrico con gr\u00faa de carga. Todos estos veh\u00edculos (DAF denomina 6\u00d72 a los camiones de tres ejes) est\u00e1n equipados con un VDL<\/a> Tracci\u00f3n E-Power. El eje adicional permite una mayor maniobrabilidad con un eje de direcci\u00f3n.<\/p>\n El propulsor tiene una potencia de 210 kW y un par m\u00e1ximo de 2.000 Nm. El contenido energ\u00e9tico bruto de la bater\u00eda es de 170 kWh. DAF<\/a> no ha dado una autonom\u00eda exacta, pero deber\u00eda ser suficiente para las distancias habituales de un veh\u00edculo de recogida de basuras. Dado que los camiones de la basura suelen regresar al dep\u00f3sito cada dos horas, la empresa holandesa ha dado m\u00e1s importancia a la capacidad de carga r\u00e1pida del veh\u00edculo. Deber\u00eda ser posible cargar el cami\u00f3n el\u00e9ctrico al 80% en 30 minutos, lo que, con una capacidad neta supuesta de 150 kWh, sigue correspondiendo a una capacidad de carga (media) de 240 kW.<\/p>\n En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de recogida de basuras, sin embargo, el motor del veh\u00edculo no es lo \u00fanico que hay que sustituir. Mientras que un cami\u00f3n de basura de combusti\u00f3n utiliza su motor para accionar una bomba hidr\u00e1ulica -por ejemplo, para la gr\u00faa o para inclinar la zona de carga-, en el caso de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el desv\u00edo a trav\u00e9s del sistema hidr\u00e1ulico s\u00f3lo provocar\u00eda p\u00e9rdidas de energ\u00eda. En el caso de los camiones DAF, la carrocer\u00eda totalmente el\u00e9ctrica es suministrada por VDL Translift.<\/p>\n Desde finales de 2018, varios camiones de dos ejes totalmente el\u00e9ctricos se utilizan como DAF CF Electrics 4\u00d72 para diversas empresas holandesas, como una cadena de supermercados<\/a>, donde los camiones transportan mercanc\u00edas hacia y desde destinos como supermercados y centros de distribuci\u00f3n. La empresa de log\u00edstica alemana Rhenus utiliza actualmente dos CF Electric para el transporte regional de contenedores. Las perspectivas para este veh\u00edculo parecen halag\u00fce\u00f1as desde que el DAF CF El\u00e9ctrico gan\u00f3 el premio 'Premio al cami\u00f3n ecol\u00f3gico<\/a>' en Alemania a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 16 de marzo de 2020<\/strong>: Tras el debut del cami\u00f3n el\u00e9ctrico CF de tres ejes, DAF ha iniciado la fase de aplicaci\u00f3n en la vida real. El primer ejemplar en forma de cami\u00f3n de basura ha sido entregado ya a la empresa holandesa de eliminaci\u00f3n de residuos ROVA, que est\u00e1 probando el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en la ciudad de Zwolle, tal y como estaba previsto.<\/p>\n daf.com<\/a>, daf.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de marzo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante holand\u00e9s DAF ofrece ahora tambi\u00e9n su cami\u00f3n el\u00e9ctrico CF Electric como cami\u00f3n de tres ejes con un peso bruto de 28 toneladas. Los primeros ejemplares<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":123302,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,14778,19181,14777,11274,19182,9978,2367,19183,3822,19329],"class_list":["post-123336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-cf-electric","tag-cure","tag-daf","tag-electric-trucks","tag-hvc","tag-netherlands","tag-rotterdam","tag-rova","tag-vdl","tag-zwolle"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}