La divisi\u00f3n Motorsport de Volkswagen ha anunciado la retirada de f\u00e1brica del motor de combusti\u00f3n interna. En el futuro, la estrategia se centrar\u00e1 espec\u00edficamente en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, afirman. El departamento sigue as\u00ed los pasos de la casa matriz de Wolfsburg.<\/p>\n
La filial de Volkswagen anunci\u00f3 en un comunicado de prensa que el deportivo el\u00e9ctrico ID.R seguir\u00e1 desempe\u00f1ando el papel de pionero tecnol\u00f3gico en el futuro. Se desarrollar\u00e1n nuevos conceptos automovil\u00edsticos para la familia ID.R sobre la base de la plataforma MEB. \"Adem\u00e1s del ID.R como pionero tecnol\u00f3gico, la MEB ser\u00e1 en el futuro el segundo pilar relacionado con la producci\u00f3n en el programa de automovilismo de Volkswagen\", explica el Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de la Divisi\u00f3n de Desarrollo T\u00e9cnico de la marca Volkswagen Turismos.<\/p>\n
Por el contrario, la apuesta por la electromovilidad significa que la producci\u00f3n del turismo Golf GTI TCR cesar\u00e1 a finales de 2019. \"No se ofrecer\u00e1 un sucesor basado en la nueva generaci\u00f3n\", subraya la filial con sede en Hannover. Y ello a pesar de que, seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana motorsport-total.com<\/em>, un sucesor ya estaba en desarrollo y \"no se prob\u00f3 hasta la semana pasada\".<\/p>\n \"Volkswagen Motorsport abri\u00f3 nuevos caminos con el ID.R y, con sus r\u00e9cords en todo el mundo, demostr\u00f3 el enorme potencial de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\", prosigue el Dr. Welsch. Ahora es el momento de dar el siguiente paso hacia el futuro, afirma. El ID.R ha llamado la atenci\u00f3n en el pasado con r\u00e9cords en Pikes Peak (EE.UU.), en N\u00fcrburgring (D), en Goodwood (GB) y en el monte Tianmen (CN).<\/p>\n Adem\u00e1s de abandonar el uso de coches de combusti\u00f3n en las operaciones de f\u00e1brica, Volkswagen Motorsport tambi\u00e9n tiene previsto electrificar su programa deportivo para clientes. El primer paso ser\u00e1 examinar y evaluar diferentes disciplinas, plataformas y tipos de veh\u00edculos. La \u00fanica excepci\u00f3n es el Polo GTI R5, que, seg\u00fan la empresa de Hannover, sigue siendo parte integrante de la gama deportiva para clientes. Aparentemente, sin embargo, el Polo GTI R5 no se utilizar\u00e1 en competiciones de f\u00e1brica. Seg\u00fan motorsport-total.com<\/em>, esta decisi\u00f3n significa que S\u00e9bastien Loeb Racing est\u00e1 ahora en la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) sin socio.<\/p>\n Sven Smeets, Director de Volkswagen Motorsport, afirma que la atenci\u00f3n se centra ahora en la tecnolog\u00eda innovadora relevante para el autom\u00f3vil del futuro. \"La movilidad el\u00e9ctrica ofrece un enorme potencial de desarrollo y, en este sentido, el automovilismo puede ser un pionero: por un lado, sirve como laboratorio din\u00e1mico para el desarrollo de los futuros coches de producci\u00f3n y, por otro, como plataforma de marketing convincente para inspirar a\u00fan m\u00e1s a la gente hacia la movilidad el\u00e9ctrica\".<\/p>\n volkswagen-newsroom.com<\/a>, motorsport-total.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La divisi\u00f3n Motorsport de Volkswagen ha anunciado la retirada de f\u00e1brica del motor de combusti\u00f3n interna. En el futuro, la estrategia se centrar\u00e1 espec\u00edficamente en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, afirman. El sitio<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":92655,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[8164,14530,7712,19448,567],"class_list":["post-123405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-i-d","tag-i-d-r-pikes-peak","tag-meb","tag-motorsports","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}