Hyundai present\u00f3 su Lafesta EV para el mercado chino en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Guangzhou. Mientras que su filial Kia tambi\u00e9n present\u00f3 una limusina el\u00e9ctrica con el K3 EV, que tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 con datos de rendimiento similares a los del Lafesta EV.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n La limusina el\u00e9ctrica de Hyundai tiene una potencia de 150 kW y est\u00e1 equipada con una bater\u00eda de 56,5 kWh con una autonom\u00eda de hasta 490 kil\u00f3metros. Esto deber\u00eda significar el valor NEDC, aunque Hyundai no lo mencione.<\/p>\n El motor el\u00e9ctrico alcanza as\u00ed las mismas prestaciones que el del Kona El\u00e9ctrico, que se vende como Encino EV en China. Hyundai no menciona si el motor es el mismo o no. Con 56,5 kWh, la bater\u00eda del Lafesta es algo m\u00e1s peque\u00f1a que la del Kona\/Encino (64 kWh).<\/p>\n \"Con la introducci\u00f3n del Lafesta EV, Hyundai Motor Company acelera a toda m\u00e1quina la difusi\u00f3n de la electrificaci\u00f3n en China\", declar\u00f3 Seogju Cha, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Tecnolog\u00eda del Grupo Hyundai Motor (China). Sin embargo, los coreanos a\u00fan no han facilitado los precios de la limusina de 4,70 metros de longitud.<\/p>\n Adem\u00e1s del Lafesta EV, Hyundai tambi\u00e9n expuso el \"45 Concepto<\/a>\", que se mostr\u00f3 por primera vez en la IAA. El concepto no s\u00f3lo deber\u00eda dar una idea del futuro dise\u00f1o el\u00e9ctrico de Hyundai, sino tambi\u00e9n de la tecnolog\u00eda de 800 voltios, que se lanzar\u00e1 al mercado a partir de 2021 - pero probablemente primero en Europa<\/a> y s\u00f3lo m\u00e1s tarde en China.<\/p>\n En Guangzhou, Kia, filial de Hyundai, tambi\u00e9n present\u00f3 el K3 EV, desarrollado especialmente para el mercado chino. Al igual que el Lafesta, el K3 est\u00e1 disponible desde hace alg\u00fan tiempo como gasolina e h\u00edbrido enchufable, y ahora le seguir\u00e1 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica pura.<\/p>\n Al igual que en el Lafesta, se utiliza una bater\u00eda de 56,5 kWh, en ambos casos las celdas proceden del fabricante chino CATL. Sin embargo, Kia no menciona m\u00e1s fechas ni precios. Adem\u00e1s del K3 EV, Kia tambi\u00e9n present\u00f3 el SUV KX3, pero inicialmente sin propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 16 de abril de 2020:<\/strong> Seg\u00fan un informe de prensa, el Kia K3 EV para el mercado chino presentado en noviembre se lanzar\u00e1 en septiembre de 2020. La limusina el\u00e9ctrica tendr\u00e1 una potencia de 135 kW y una autonom\u00eda de 490 km en el ciclo NEDC. Tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida del K3.<\/p>\n hyundaimotorgroup.com<\/a>, insideevs.com<\/a>, kianewscenter.com<\/a>, paultan.org<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai present\u00f3 su Lafesta EV para el mercado chino en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Guangzhou. Mientras que su filial Kia tambi\u00e9n present\u00f3 una limusina el\u00e9ctrica con el K3 EV,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":123449,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,723,16406,267,19202,14458,303,18321,6382],"class_list":["post-123446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-guangzhou","tag-guangzhou-motor-show","tag-hyundai","tag-k3","tag-k350","tag-kia","tag-lafesta","tag-phev"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}