La estrategia de Hyundai va mucho m\u00e1s all\u00e1 del desarrollo de nuevos coches el\u00e9ctricos. En el futuro, el negocio principal del fabricante de autom\u00f3viles se dividir\u00e1 en dos pilares: Dispositivo de movilidad inteligente y Servicio de movilidad inteligente. El \u00e1rea de dispositivos se ampliar\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 del autom\u00f3vil e incluir\u00e1 tambi\u00e9n los veh\u00edculos a\u00e9reos personales (PAV), la rob\u00f3tica y las soluciones de movilidad de \u00faltima milla, aunque en el comunicado de prensa no se especific\u00f3 exactamente a qu\u00e9 veh\u00edculos se refer\u00eda con esto \u00faltimo. Podr\u00eda tratarse de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros, como sus pedales y patinetes<\/a>o tal vez servicios de transporte en coche como Movilidad el\u00e9ctrica Ola<\/a> a los que abastecen en la India.<\/p>\n En lugar de seguir el enfoque de talla \u00fanica de la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles, Hyundai quiere \"lograr un crecimiento equilibrado y constante con una cartera que tenga en cuenta las distintas necesidades regionales y de producto\". Esto se hace eco de los sentimientos de la empresa en su reciente entrada en la fabricaci\u00f3n<\/a> y venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Indonesia, donde se encuentran algunas de las ciudades con mayor densidad de poblaci\u00f3n del mundo, a diferencia de Estados Unidos, por ejemplo, que alberga las diez ciudades con menor densidad de poblaci\u00f3n del mundo.<\/p>\n Este enfoque localizado tambi\u00e9n incluye la diferenciaci\u00f3n generacional. La empresa no s\u00f3lo quiere \"adoptar una nueva arquitectura modular global de VE para mejorar la eficiencia y la escalabilidad del desarrollo de productos\", sino que Hyundai tambi\u00e9n quiere abordar la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos dirigi\u00e9ndose primero a los grupos demogr\u00e1ficos m\u00e1s j\u00f3venes y a los clientes empresariales con veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda asequibles para lograr econom\u00edas de escala.<\/p>\n Como parte de su estrategia, Hyundai ha anunciado que invertir\u00e1 61,1 billones de wons (equivalentes a 46.000 millones de euros) en investigaci\u00f3n y desarrollo de aqu\u00ed a 2025. Sin embargo, el dinero no s\u00f3lo se destinar\u00e1 a servicios y veh\u00edculos electrificados: los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n se seguir\u00e1n desarrollando y, por tanto, ser\u00e1n m\u00e1s rentables. En general, Hyundai se esfuerza por lograr \"un crecimiento equilibrado y constante, en el que se busque un equilibrio entre mercados y modelos, y en el que la sostenibilidad a largo plazo prime sobre los objetivos a corto plazo\".<\/p>\n \"La clave de nuestra estrategia de futuro es centrarnos en los clientes y presentar los productos y servicios m\u00e1s deseables\", afirma Wonhee Lee, consejero delegado de Hyundai. \"Queremos ofrecer experiencias de movilidad inteligentes que satisfagan las necesidades cambiantes de nuestros clientes aprovechando la tecnolog\u00eda avanzada\".<\/p>\n La marca Hyundai no es la \u00fanica que se beneficiar\u00e1 de estos avances: La marca Genesis (actualmente no activa en Europa) lanzar\u00e1 sus primeros modelos totalmente el\u00e9ctricos en 2021, antes de ampliar su gama de productos el\u00e9ctricos en 2024. La introducci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para la marca N performance.<\/p>\n Con la Ioniq<\/a> y Kona<\/a>, Hyundai ya ofrece dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Europa. Hyundai es conocida por sus ya mencionados enfoque doble<\/a> tanto a los puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda como a los tecnolog\u00eda de pilas de combustible<\/a>. La empresa persigue los beneficios de la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible con, por ejemplo, la Nexo<\/a> y camiones de pila de combustible<\/a> con el Hydrospider<\/a> proyecto log\u00edstico. En otros mercados se ofrecen otros modelos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, como el Lafesta en China<\/a>. En Europa, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de modelos el\u00e9ctricos se lanzar\u00e1 en la nueva y espec\u00edfica Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) en 2021, con tecnolog\u00eda de 800 voltios.<\/p>\n![\"hyundai-estrategia-2025-min\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/12\/hyundai-strategy-2025-min.png\" "\\"\\"")
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