{"id":124087,"date":"2019-12-04T16:10:52","date_gmt":"2019-12-04T15:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=124087"},"modified":"2019-12-05T15:12:01","modified_gmt":"2019-12-05T14:12:01","slug":"el-renault-city-kz-e-llegara-a-europa-como-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/04\/renault-city-kz-e-to-come-to-europe-as-dacia\/","title":{"rendered":"El Renault City KZ-E llegar\u00e1 a Europa como Dacia"},"content":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n alemanes, la versi\u00f3n modificada prevista del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Renault City K-ZE que se ofrece en China se dirige ahora a Europa. Aqu\u00ed, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico circular\u00e1 bajo la marca Dacia en 2021 con un nuevo nombre.<!--more--><\/p>\n<p>Revista alemana del autom\u00f3vil <em>Automobilwoche<\/em> revel\u00f3 que el modelo el\u00e9ctrico ofrecer\u00eda una autonom\u00eda WLTP de 250 kil\u00f3metros en Europa y costar\u00eda unos 15.000 euros, bater\u00eda incluida. En Alemania, por ejemplo, con el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/11\/05\/alemania-aumentara-las-ventas-de-coches-electricos-con-subvenciones\/\">aumentado recientemente<\/a> bonificaci\u00f3n medioambiental, el Dacia estar\u00eda disponible por menos de 10.000 euros.<\/p>\n<p>Hasta ahora no se ha decidido si la versi\u00f3n europea del City KZ-E ofrecida en China <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/28\/el-renaults-k-ze-ofrecido-a-china-se-dirige-a-europa\/\">a precios competitivos<\/a> debe venderse como Renault o Dacia. En el pasado, el logotipo de la marca se intercambiaba en funci\u00f3n de cada mercado; por ejemplo, el Dacia Duster se vend\u00eda en Rusia como Renault Duster. La decisi\u00f3n a favor del Dacia Duster no se basa en el valor del coche y la imagen de marca, sino \u00fanicamente en los objetivos de CO2 de la UE.<\/p>\n<p>\"Los l\u00edmites de CO2 m\u00e1s estrictos que llegar\u00e1n en 2020 son un reto para nosotros\", declar\u00f3 el director de ventas del grupo, Olivier Murguet. <em>Automobilwoche<\/em>. La flota de Dacia, con sus motores de combusti\u00f3n de bajo coste, emite actualmente demasiado CO2, y las inversiones en tecnolog\u00edas nuevas y costosas son dif\u00edciles de frenar en el segmento de bajo precio. Dacia quiere reducir las emisiones de CO2 con motores de combusti\u00f3n m\u00e1s eficientes y m\u00e1s coches de gas, y como tercera opci\u00f3n \"a largo plazo, la electrificaci\u00f3n\", dijo Murguet. El City KZ-E de la casa matriz Renault es el primer paso.<\/p>\n<p>En octubre, el jefe de coches el\u00e9ctricos de Renault, Gilles Normand, anunci\u00f3 que habr\u00eda una versi\u00f3n del City KZ-E adaptada para Europa, lo que implica cambios en el equipamiento de seguridad y el paso de la norma de recarga china GB\/T al enchufe CCS ampliamente utilizado aqu\u00ed. El director de ventas Murguet dijo: \"Y no creo que el nombre se mantenga as\u00ed en Europa\".<\/p>\n<p>En China, el modelo se vende por 61.800 yuanes, el equivalente a no m\u00e1s de 7.900 euros. Tiene una potencia de motor de 33 kW, un par de 125 Nm y una bater\u00eda recargable de 26,8 kWh que puede cargarse r\u00e1pidamente por encima de la norma china GB\/T para una autonom\u00eda de 271 kil\u00f3metros, pero en el poco realista ciclo NEDC. El consumo de energ\u00eda se estima en 10,8 kWh a los 100 km, y la velocidad m\u00e1xima en 105 km\/h. La bater\u00eda puede recargarse a alta velocidad. El equipamiento incluye tambi\u00e9n un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/apps\/pbcs.dll\/article?AID=\/20191203\/HEFTARCHIV\/191209984\/dacia-plant-elektro-preisbrecher\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n, con paywall)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n alemanes, la versi\u00f3n modificada prevista del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Renault City K-ZE que se ofrece en China se dirige ahora a Europa. 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