Jaguar ha anunciado una actualizaci\u00f3n de software en un correo electr\u00f3nico a los clientes del I-Pace, con la que se pretende aumentar la cobertura hasta en un ocho por ciento. Sin embargo, los clientes tendr\u00e1n que volver a conducir hasta el taller para la actualizaci\u00f3n - pero el nuevo software tambi\u00e9n har\u00e1 posibles las actualizaciones por aire.<\/p>\n
Seg\u00fan el correo (remitido por un cliente), el fabricante brit\u00e1nico ha anunciado un \"Programa de mejora de la autonom\u00eda\" para el I-Pace. \"Estas mejoras de software se proporcionan de forma gratuita y ofrecen una mejora de la autonom\u00eda de hasta el 8%\", escribe Jaguar.<\/p>\n
La oficina de prensa de Jaguar Land Rover Alemania a\u00fan no ha respondido a la petici\u00f3n de la redacci\u00f3n sobre la actualizaci\u00f3n anunciada, pero actualizaremos el art\u00edculo a medida que se desarrolle la situaci\u00f3n. Por lo tanto, no est\u00e1 claro si la actualizaci\u00f3n tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para los clientes alemanes ni c\u00f3mo ser\u00e1 el calendario en Alemania.<\/p>\n
El potente SUV el\u00e9ctrico de 294 kW tiene hasta ahora una autonom\u00eda WLTP de 470 kil\u00f3metros, en la prueba EPA de EE.UU., m\u00e1s realista, equivale a 376 kil\u00f3metros. Con la actualizaci\u00f3n, son posibles 507 kil\u00f3metros WLTP, seg\u00fan la norma EPA son 405 kil\u00f3metros. A diferencia de Audi, que tambi\u00e9n tuvo que cambiar el hardware para la \u00faltima actualizaci\u00f3n del e-tron para aumentar la autonom\u00eda en unos 25 kil\u00f3metros, la del I-Pace es una actualizaci\u00f3n pura de software.<\/p>\n
Seg\u00fan el correo de Jaguar, hay varias medidas individuales. En el modo Eco, por ejemplo, la distribuci\u00f3n del par de la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas ser\u00e1 m\u00e1s eficiente y las aletas activas del radiador se cerrar\u00e1n con m\u00e1s frecuencia para mejorar la aerodin\u00e1mica. Adem\u00e1s, los desarrolladores han liberado algo m\u00e1s de capacidad de la bater\u00eda, que ahora puede funcionar con un estado de carga m\u00e1s bajo que antes, pero no se dan cifras. Hasta ahora, la capacidad neta ha sido de 84,7 kWh, el valor bruto sigue siendo de 90,2 kWh.<\/p>\n
Parece como si los desarrolladores se hubieran vuelto un poco m\u00e1s valientes con la experiencia que han adquirido entretanto y pudieran aprovechar mejor las reservas en la gesti\u00f3n del calor y la bater\u00eda. Desde 2018, el Jaguar I-Pace E-Trophy forma parte del programa de apoyo en algunas carreras de F\u00f3rmula E. All\u00ed, los I-Pace transformados se mueven en situaciones de conducci\u00f3n extremas. Con la experiencia adquirida en las carreras, el sistema de frenos tambi\u00e9n pudo recalibrarse con la recuperaci\u00f3n. Cuando la bater\u00eda est\u00e1 muy cargada, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda se ha reducido hasta ahora en mayor medida y ahora se recuperar\u00e1 m\u00e1s energ\u00eda incluso a bajas velocidades.<\/p>\n
Otro punto interesante a destacar de los correos de Jaguar: Esta actualizaci\u00f3n debe instalarse manualmente en el concesionario. Pero tambi\u00e9n incluye funciones que permitir\u00e1n futuras actualizaciones por aire. As\u00ed, el cliente ya no tendr\u00e1 que conducir hasta el taller para recibir m\u00e1s actualizaciones. El calendario est\u00e1 fijado para \"este mes\".<\/p>\n
Jaguar hab\u00eda aumentado la capacidad de carga de CC del I-Pace con una actualizaci\u00f3n de software en marzo de este a\u00f1o, de 80 a 100 kW.<\/p>\n
electrek.co<\/a>, goingelectric.com<\/a> (Correo en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jaguar ha anunciado una actualizaci\u00f3n de software en un correo electr\u00f3nico a los clientes del I-Pace, con la que se pretende aumentar la cobertura hasta en un ocho por ciento. Sin embargo, los clientes<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":89277,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13147,9961,7997,19305,285,9948,609],"class_list":["post-124286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-electric-suv","tag-germany","tag-i-pace","tag-i-pace-etrophy","tag-jaguar","tag-norway","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124286\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}