El a\u00f1o que viene, Nissan lanzar\u00e1 la tercera generaci\u00f3n del Qashqai, que se electrificar\u00e1 por primera vez. Seg\u00fan un informe, se ofrecer\u00e1n dos versiones h\u00edbridas, pero no una totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Auto Express<\/em> informa de que se han previsto dos versiones h\u00edbridas diferentes para el nuevo Qashqai: Una versi\u00f3n con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de Mitsubishi y una versi\u00f3n \"e-Power\", en la que la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se complementa con un peque\u00f1o motor de combusti\u00f3n para cargar la bater\u00eda. A cambio, no se ofrecer\u00e1n m\u00e1s variantes di\u00e9sel para el Qashqai.<\/p>\n El SUV, que es uno de los modelos Nissan m\u00e1s vendidos en Europa, se basa en una versi\u00f3n actualizada de la plataforma CMF de la Alianza Renault Nissan y comparte la tecnolog\u00eda con el Renault Kadjar, por ejemplo. La tracci\u00f3n e-Power se ha ofrecido hasta ahora en el coche peque\u00f1o Nota<\/a>. Se trata de un h\u00edbrido de serie: el motor de gasolina no impulsa directamente las ruedas, sino que s\u00f3lo genera electricidad; la propulsi\u00f3n se realiza exclusivamente a trav\u00e9s del motor el\u00e9ctrico. El informe no especifica exactamente qu\u00e9 propulsor Mitsubishi se utilizar\u00e1. El del Outlander PHEV combina un motor de gasolina de 2,4 litros con dos motores el\u00e9ctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Con la bater\u00eda de 13,8 kWh, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica es de unos 54 kil\u00f3metros.<\/p>\n Sin embargo, el nuevo Qashqai no tendr\u00e1 una propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Esto se reserva para el previsto SUV el\u00e9ctrico basado en el Ariya<\/a> concepto, que se basa en una nueva plataforma el\u00e9ctrica. La empresa justifica esta decisi\u00f3n por los costes. \"Una nueva plataforma es lo mejor para dar cabida a las tecnolog\u00edas electrificadas\", declar\u00f3 a la revista Ponz Pandikuthira, Vicepresidente de Planificaci\u00f3n de Producto de Nissan en Europa. El Nissan Leaf y el Renault Zoe fueron desarrollados de forma independiente por los socios de la alianza, pero en el futuro los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se desarrollar\u00e1n sobre una plataforma com\u00fan.<\/p>\n