La inclusi\u00f3n del Tesla Model 3 producido en China en la lista de subvenciones del Gobierno ha tenido un efecto cascada positivo para LG Chem. Al parecer, Tesla conf\u00eda en LG Chem para las bater\u00edas, y este ser\u00e1 el primer coche el\u00e9ctrico con bater\u00edas de un fabricante coreano incluido en la codiciada lista de subvenciones china por primera vez desde 2016.<\/p>\n
Con su inclusi\u00f3n en la lista de subvenciones<\/a>, Tesla no s\u00f3lo ha recibido la promesa del Gobierno de que el Model 3 de fabricaci\u00f3n local puede optar a subvenciones, sino tambi\u00e9n de que a\u00fan tiene pendiente el permiso para vender los veh\u00edculos. Hasta ahora, Tesla s\u00f3lo hab\u00eda recibido la aprobaci\u00f3n para la producci\u00f3n.<\/p>\n El hecho de que LG Chem vaya a suministrar las bater\u00edas para los veh\u00edculos construidos en la Gigaf\u00e1brica 3 cerca de Shangh\u00e1i a\u00fan no est\u00e1 confirmado oficialmente, pero es extremadamente probable. Varias agencias de noticias informaron sobre la bastante negociaciones avanzadas<\/a> en verano. M\u00e1s recientemente, Panasonic, como proveedor de bater\u00edas para los veh\u00edculos Tesla fabricados en EE.UU., tambi\u00e9n hab\u00eda indicado la decisi\u00f3n de Tesla de elegir a LG Chem como proveedor de bater\u00edas. El consejero delegado de Panasonic, Kazuhiro Tsuga, dijo que corresponde a Tesla decidir si exporta a China las celdas de las bater\u00edas de la Gigafactory 1 de Nevada, que opera conjuntamente con Panasonic, para los veh\u00edculos producidos en la nueva planta de Shangh\u00e1i o si utiliza celdas producidas en China por otros fabricantes. \"Actualmente no tenemos planes de establecer una planta de producci\u00f3n en China para el negocio chino de Tesla\", dijo Tsuga en noviembre.<\/p>\n En 2016, el gobierno chino hab\u00eda decidido promover \u00fanicamente los coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas de fabricantes nacionales. El Model 3 de producci\u00f3n china utilizar\u00eda entonces las c\u00e9lulas de bater\u00eda de una empresa coreana, pero muy probablemente fabricadas en China. Seg\u00fan los informes del verano, LG Chem hab\u00eda reconstruido su planta de Nanjing para producir \"un tipo diferente de bater\u00eda de autom\u00f3vil\". Esto ser\u00eda necesario para un acuerdo con Tesla, ya que LG Chem produce actualmente sobre todo celdas planas de bolsa, mientras que Tesla utiliza celdas redondas. Las denominadas c\u00e9lulas 2170 (21 mil\u00edmetros de di\u00e1metro, 70 mil\u00edmetros de longitud) se utilizan actualmente s\u00f3lo en el Modelo 3 y, m\u00e1s adelante, tambi\u00e9n en el Modelo Y.<\/p>\n