Durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, Rosenbauer y el cuerpo de bomberos de \u00c1msterdam tienen la intenci\u00f3n de probar un veh\u00edculo de preserie basado en el Concept Fire Truck (CFT) en el uso cotidiano. Tras una fase de implantaci\u00f3n, el veh\u00edculo se entregar\u00e1 a finales de 2020.<\/p>\n
\u00c1msterdam es as\u00ed la segunda capital europea despu\u00e9s de Berl\u00edn cuyo cuerpo de bomberos se prepara para la integraci\u00f3n de un cami\u00f3n de bomberos h\u00edbrido en operaciones reales. Tambi\u00e9n existe un Proyecto Rosenbauer en Australia<\/a>.<\/p>\n De acuerdo con su plan de acci\u00f3n \"Aire limpio\", \u00c1msterdam ha aprobado una ley que proh\u00edbe la circulaci\u00f3n de camiones, autobuses y taxis con motores de combusti\u00f3n en las zonas urbanas a partir de 2025. En 2030, tambi\u00e9n entrar\u00e1 en vigor la correspondiente prohibici\u00f3n de circular en veh\u00edculos privados. La \"Brandweer Amsterdam Amstelland\" tambi\u00e9n tiene que prepararse para ello. En la prueba pr\u00e1ctica del servicio diario de emergencias se analizar\u00e1, entre otras cosas, la conducci\u00f3n por las estrechas calles de la capital holandesa, seg\u00fan a\u00f1adi\u00f3 Rosenbauer en un comunicado de prensa.<\/p>\n \"Las nuevas posibilidades de este veh\u00edculo el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida son atractivas\", afirma Tijs van Lieshout, comandante del cuerpo de bomberos de \u00c1msterdam-Amstelland. \"No s\u00f3lo dispondremos de tecnolog\u00eda punta e informaci\u00f3n en tiempo real. Tambi\u00e9n contribuimos a mejorar el medio ambiente, ya que un cami\u00f3n de bomberos el\u00e9ctrico es un primer paso hacia un cuerpo de bomberos sin emisiones, nuestro objetivo colectivo para 2030\".<\/p>\n El comunicado no especifica en qu\u00e9 medida el veh\u00edculo h\u00edbrido de extinci\u00f3n de incendios de \u00c1msterdam debe circular el\u00e9ctricamente. Seg\u00fan Rosenbauer, el Proyecto de Berl\u00edn<\/a> pretende alcanzar una cuota el\u00e9ctrica del 80% de todos los escenarios de despliegue.<\/p>\n Rosenbauer considera que la ciudad de \u00c1msterdam, con sus estrechas calles y canales, es el \"entorno de pruebas ideal\" para el veh\u00edculo. \"Trabajando juntos, estamos creando un veh\u00edculo de preserie \u00f3ptimo que ser\u00e1 sometido a pruebas exhaustivas, al tiempo que adquirimos conocimientos pr\u00e1cticos sobre c\u00f3mo integrarlo idealmente en las operaciones de la vida real\", afirma Dieter Siegel, director general de Rosenbauer International.<\/p>\n Rosenbauer estima que el mercado mundial de la arquitectura CFT rondar\u00e1 los 3.200 veh\u00edculos en 2030, con entre 700 y 800 unidades ya en uso en Europa en 2025.<\/p>\n