El equipo italiano de tuning y carreras Romeo Ferraris ha anunciado el desarrollo de una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Alfa Romeo Giulia para la serie de carreras de turismos el\u00e9ctricos ETCR, que comenzar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n La escuder\u00eda con sede en Monza ha publicado ahora la primera imagen del Alfa Romeo Giulia ETCR en Instagram<\/a>. Es el primer equipo privado que confirma su participaci\u00f3n en el ETCR 2020<\/a>, hasta ahora filial de Seat Cupra y Hyundai<\/a> han presentado sus coches de carreras. Romeo Ferraris no compite con un coche de f\u00e1brica comprado, sino con su propio desarrollo. No cuenta con el apoyo de Fiat-Chrysler.<\/p>\n Para participar en el ETCR, el veh\u00edculo b\u00e1sico no tiene que ser necesariamente un BEV - Hyundai, por ejemplo, conduce una versi\u00f3n transformada del Veloster, mientras que el Cupra e-Racer<\/a> se basa en el Seat Le\u00f3n. Puede utilizarse con cualquier berlina de cuatro o cinco puertas. En la versi\u00f3n de carreras, se utiliza un motor el\u00e9ctrico con 300 kW de potencia continua y 500 kW de potencia m\u00e1xima. La potencia se transmite al eje trasero a trav\u00e9s de una caja de cambios de una sola velocidad. La bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 65 kWh.<\/p>\n Los componentes como la bater\u00eda, el motor, el inversor y la transmisi\u00f3n son piezas est\u00e1ndar para todos los veh\u00edculos, pero los equipos pueden (y deben) encontrar sus propias soluciones a la hora de adaptarlos. Gracias a estas piezas est\u00e1ndar, Romeo Ferraris espera poder competir con los equipos de f\u00e1brica. \"Creemos que lo el\u00e9ctrico es la opci\u00f3n obvia para el futuro\", afirma Michela Cerruti, directora de operaciones de Romeo Ferraris.<\/p>\n Romeo Ferraris ya ha reconstruido el Alfa Romeo Giulietta para las series TCR con motor de combusti\u00f3n, ganando tanto las Series Internacionales TCR como las carreras FIA WTCR. \"Despu\u00e9s de proporcionar al Alfa Romeo Giulietta TCR los mejores resultados que se pod\u00edan conseguir con un programa no basado en el trabajo como el nuestro, nos zambullimos con valent\u00eda en el nuevo concepto de las series ETCR\", afirma Cerruti.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n del 30 de noviembre de 2020:<\/strong> Casi un a\u00f1o despu\u00e9s del anuncio inicial, Romeo Ferraris ha presentado el coche de carreras del ETCR. Dado que los datos clave del coche est\u00e1n especificados por reglamento, hay dos cambios dignos de menci\u00f3n en comparaci\u00f3n con 2019: Mientras que el coche todav\u00eda estaba parcialmente pintado de blanco en los renders en el momento del anuncio, el coche presentado ahora en Espa\u00f1a es principalmente rojo. En consecuencia, el coche de carreras acabado recibe ahora el nombre de \"Furia Rossa\" por parte de sus desarrolladores italianos.<\/p>\n Lo r\u00e1pido y eficiente que es realmente el Fury rojo se demostrar\u00e1 en 2021 en la primera temporada del ETCR. Similar al Campeonato del Mundo de Rallycross WRX, el ETCR se disputar\u00e1 en varias carreras cortas eliminatorias en un sistema de eliminatorias. El piloto de Romeo Ferraris ser\u00e1 Jean-Karl Vernay.<\/p>\n motor1.com<\/a>, touringcars.net<\/a>, tcr-series.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El equipo italiano de tuning y competici\u00f3n Romeo Ferraris ha anunciado el desarrollo de una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Alfa Romeo Giulia para la competici\u00f3n de turismos el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":124338,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[6202,3701,16245,14380,19448,19319],"class_list":["post-124390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-alfa-romeo","tag-bev","tag-etcr","tag-giulia","tag-motorsports","tag-romeo-ferraris"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}