{"id":124444,"date":"2019-12-10T14:24:21","date_gmt":"2019-12-10T13:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=124444"},"modified":"2024-02-29T11:27:15","modified_gmt":"2024-02-29T10:27:15","slug":"sk-innovation-abre-una-fabrica-de-baterias-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/10\/sk-innovation-opens-battery-factory-in-china\/","title":{"rendered":"SK Innovation abre una f\u00e1brica de bater\u00edas en China"},"content":{"rendered":"<p>SK Innovation ha inaugurado su f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda en China, cuya construcci\u00f3n inici\u00f3 el fabricante surcoreano en agosto de 2018. Adem\u00e1s del Modelo 3 de China con celdas de LG Chem, ahora tambi\u00e9n ha aterrizado en la codiciada lista de subvenciones del gobierno chino un coche con celdas de SK Innovation.<!--more--><\/p>\n<p>SK Innovation tiene una participaci\u00f3n del 49% en la planta, la parte restante pertenece a Beijing Automotive Group y Beijing Electronics. La planta tiene una capacidad anual de 7,5 GWh y est\u00e1 previsto que empiece a producir a principios de 2020. La <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/08\/23\/sk-innovation-construira-una-fabrica-de-pilas-en-china\/\">per\u00edodo de construcci\u00f3n<\/a> fue de algo menos de 16 meses.<\/p>\n<p>La planta de Changzhou es la primera f\u00e1brica de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos de SK Innovation que no est\u00e1 situada en Corea del Sur. Con la nueva f\u00e1brica, la empresa podr\u00e1 duplicar con creces su propia capacidad de producci\u00f3n, que ahora es de 12,2 GWh -la planta principal de Seosan alcanzar\u00e1 los 4,7 GWh-. Pronto aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s, ya que la planta a\u00fan en construcci\u00f3n en Hungr\u00eda aportar\u00e1 otros 7,5 GWh de capacidad anual. Con los 19,7 GWh, SK Innovation casi alcanzar\u00eda la capacidad de 20 GWh prevista para 2022.<\/p>\n<p>No s\u00f3lo con la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda de Changzhou mejoran actualmente las perspectivas de mercado de SK Innovation en China: Con la versi\u00f3n PHEV del Mercedes Clase E chino, un veh\u00edculo con c\u00e9lulas de bater\u00eda del fabricante coreano (todav\u00eda de producci\u00f3n coreana, ya que Changzhou a\u00fan no produce) se ha a\u00f1adido ahora a la lista de veh\u00edculos elegibles en China. Desde que el Tesla Model 3 de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/09\/lg-se-beneficia-de-la-politica-china-del-modelo-3\/\">Gigaf\u00e1brica 3 cerca de Shanghai<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 en la lista de subvenciones (muy probablemente con celdas de bater\u00eda de LG Chem), cada vez hay m\u00e1s indicios de que el gobierno chino est\u00e1 suavizando la prohibici\u00f3n de las celdas de bater\u00eda extranjeras. En 2016, el gobierno chino decidi\u00f3 promover \u00fanicamente los coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas de fabricantes nacionales.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pulsenews.co.kr\/view.php?year=2019&amp;no=1022237\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">pulsenews.co.kr<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.koreaittimes.com\/news\/articleView.html?idxno=94469\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">korieaittimes.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/pulsenews.co.kr\/view.php?year=2019&amp;no=1031333\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">pulsenews.co.kr<\/a>, <a href=\"https:\/\/en.yna.co.kr\/view\/AEN20191210006700320?section=economy\/economy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">yna.co.kr<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SK Innovation ha inaugurado su f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en China, cuya construcci\u00f3n inici\u00f3 el fabricante surcoreano en agosto de 2018. 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