La empresa belga de transportes De Lijn ha encargado 200 autobuses h\u00edbridos a VDL Bus & Coach. El pedido comprende 80 Citea SLE-120 H\u00edbridos y 120 Citea SLFA-180 H\u00edbridos, que se utilizar\u00e1n en diversas localidades de Flandes (B\u00e9lgica). Los autobuses funcionar\u00e1n siempre con energ\u00eda el\u00e9ctrica, ya que el gas\u00f3leo s\u00f3lo se utiliza como generador.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n Las primeras entregas en virtud del nuevo pedido est\u00e1n previstas para el segundo semestre de 2020. Se trata de un pedido de seguimiento, puesto que De Lijn ya ha encargado m\u00e1s de 620 Citea a VDL desde 2014, pero ahora es el mayor pedido individual hasta la fecha. VDL no especifica el alcance financiero del pedido.<\/p>\n Tambi\u00e9n es el mayor pedido hasta la fecha para el operador de autobuses. \"Este pedido es el mayor de la historia de De Lijn\", afirma Roger Kesteloot, Director General de la empresa. \"Es una importante contribuci\u00f3n a los objetivos de calidad del aire y clima de Flandes\". Seg\u00fan Kesteloot, los 200 autobuses ahorrar\u00e1n a la empresa un mill\u00f3n de litros de gas\u00f3leo al a\u00f1o y 2.640 toneladas de CO2 al a\u00f1o.<\/p>\n Los veh\u00edculos no son h\u00edbridos completos, sino un concepto enchufable con propulsi\u00f3n en serie. En otras palabras: el autob\u00fas es propulsado exclusivamente por el motor el\u00e9ctrico, y el motor de combusti\u00f3n s\u00f3lo sirve para cargar la bater\u00eda. Los dos modelos encargados utilizan el conocido tren motriz del Citea El\u00e9ctrico, pero con una bater\u00eda ligeramente m\u00e1s peque\u00f1a. El Citea SLE-120 H\u00edbrido tiene un motor el\u00e9ctrico de 160 kW y una bater\u00eda de 32 kWh. El Citea SLFA-180 H\u00edbrido como autob\u00fas articulado tiene un motor el\u00e9ctrico de 240 kW, la bater\u00eda es el doble de grande con 64 kWh. En ambos casos, un motor di\u00e9sel de cuatro cilindros y 180 kW act\u00faa como generador.<\/p>\n Con las bater\u00edas completamente cargadas, los autobuses deber\u00edan poder recorrer hasta 30 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica, lo que deber\u00eda ser suficiente para los trayectos en las zonas medioambientales de las ciudades. Fuera de las ciudades, el generador recargar\u00e1 las bater\u00edas. Seg\u00fan el comunicado de prensa, VDL parte de la base de que la nueva generaci\u00f3n de autobuses h\u00edbridos Citea funcionar\u00e1 con electricidad durante m\u00e1s de la mitad del tiempo. En el interior de las ciudades y en las zonas medioambientales, los autobuses h\u00edbridos podr\u00e1n utilizarse como autobuses totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n Las bater\u00edas se cargan en el dep\u00f3sito mediante enchufes CCS para que los autobuses puedan iniciar el turno con la m\u00e1xima autonom\u00eda el\u00e9ctrica. En el futuro, se aumentar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s los componentes el\u00e9ctricos, sobre todo mediante una opci\u00f3n de carga r\u00e1pida. As\u00ed, los autobuses h\u00edbridos tambi\u00e9n podr\u00e1n cargarse en la ciudad mediante un pant\u00f3grafo integrado y depender\u00e1n menos de la carga CCS por cable o del generador di\u00e9sel.<\/p>\n De Lijn es la empresa de transporte p\u00fablico de la Regi\u00f3n Flamenca, con 3,5 millones de pasajeros al a\u00f1o que utilizan los servicios de autob\u00fas y tranv\u00eda, seg\u00fan sus propias cifras. La red de De Lijn incluye unas 1.000 l\u00edneas y 36.000 paradas. La flota consta de 2.250 autobuses y 400 tranv\u00edas.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 04 agosto 2020<\/strong>: VDL Bus & Coach ha recibido un nuevo pedido de la empresa de transportes belga De Lijn. Despu\u00e9s de que De Lijn ya hubiera encargado 200 autobuses h\u00edbridos (80 Citea SLE-120 Hybrid y 120 Citea SLFA-180 Hybrid) al fabricante holand\u00e9s para su uso en diversos lugares de Flandes a finales de 2019, ahora se han encargado otros 70 autobuses Citea SLFA-180 Hybrid.<\/p>\n \"Se espera un total de 270 nuevos autobuses h\u00edbridos entre 2020 y 2022\", afirma Roger Kesteloot, director general de De Lijn. \"Aproximadamente 1 de cada 3 autobuses de De Lijn funcionar\u00e1 de forma ecol\u00f3gica\". A partir de 2025, los autobuses de Flandes s\u00f3lo podr\u00e1n circular el\u00e9ctricamente en todos los centros urbanos.<\/p>\n Por lo tanto, los veh\u00edculos encargados no son h\u00edbridos completos, sino h\u00edbridos enchufables en serie, como se ha informado anteriormente: los autobuses est\u00e1n propulsados siempre por un motor el\u00e9ctrico, cuya electricidad en el Citea SLFA-180 H\u00edbrido procede de una bater\u00eda de 64 kWh. El motor di\u00e9sel de cuatro cilindros s\u00f3lo sirve como generador.<\/p>\n vdlbuscoach.com<\/a>, vdlbuscoach.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The Belgian transport company De Lijn has ordered 200 hybrid buses from VDL Bus & Coach. 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