{"id":124812,"date":"2019-12-16T16:44:20","date_gmt":"2019-12-16T15:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=124812"},"modified":"2019-12-16T21:10:05","modified_gmt":"2019-12-16T20:10:05","slug":"xev-revela-los-datos-del-coche-yoyo-ultraligero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/16\/xev-reveals-data-of-the-ultra-light-yoyo-car\/","title":{"rendered":"XEV revela los datos del coche el\u00e9ctrico ultraligero Yoyo"},"content":{"rendered":"

La italiana XEV ha lanzado una campa\u00f1a de crowdfunding para el coche el\u00e9ctrico presentado en 2018 a partir de la impresora 3D. El veh\u00edculo llamado Yoyo se ofrecer\u00e1 en Europa por 7.995 euros - y por a\u00fan menos durante la campa\u00f1a de Kickstarter.<\/p>\n

En la primavera de 2018, Los medios de comunicaci\u00f3n chinos informaron<\/a> que el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico se lanzar\u00eda inicialmente en el mercado chino, aunque nunca hubo una declaraci\u00f3n oficial al respecto. Entretanto, mientras todo est\u00e1 tranquilo en el frente chino, el biplaza va a despegar mediante crowdfunding en Europa. Como objetivo de la campa\u00f1a, XEV menciona unos ingresos de casi 560.000 euros. Los italianos pretenden iniciar la producci\u00f3n en agosto de 2020.<\/p>\n

Por primera vez est\u00e1n disponibles los datos t\u00e9cnicos de este veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero de 750 kg. As\u00ed, el minicoche el\u00e9ctrico de 2,5 metros de largo, 1,5 metros de ancho y casi 1,6 metros de alto tendr\u00e1 un motor el\u00e9ctrico de 7,5 kW de potencia continua, con un pico de potencia de hasta 22 kW disponible durante 30 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 70 km\/h, por lo que el Yoyo no es apto para autopistas. El almacenamiento de energ\u00eda es una bater\u00eda de litio hierro fosfato (LiFePO4) con una capacidad de 9,2 kWh, que, seg\u00fan el fabricante, es suficiente para una autonom\u00eda de 150 km seg\u00fan el programa UDDS (Urban Dynamometer Driving Schedule).<\/p>\n

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La bater\u00eda puede cargarse en casa o en puntos de recarga. Por otro lado, los italianos tambi\u00e9n quieren establecer un sistema de cambio de bater\u00eda autom\u00e1tico. A los compradores que opten por esta opci\u00f3n se les cambiar\u00e1 la bater\u00eda autom\u00e1ticamente. Para ello, XEV eval\u00faa los datos del GPS y encarga a los t\u00e9cnicos que concierten una cita para el cambio si el nivel de la bater\u00eda es bajo.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=niybnLDEAyQ&feature=emb_logo<\/p>\n

Por el precio anterior, los futuros compradores recibir\u00e1n una garant\u00eda de dos a\u00f1os para el veh\u00edculo y de cinco a\u00f1os para la bater\u00eda. Cualquiera que apoye a la empresa a trav\u00e9s de la campa\u00f1a de crowdfunding podr\u00e1 reducir de nuevo el precio de compra, en el mejor de los casos a 5.999 euros. Hasta hoy a las 14.00 hora europea, ya se hab\u00edan recaudado 57.000 de los 560.000 euros del objetivo a 51 d\u00edas del final de la campa\u00f1a.<\/p>\n

Un prototipo del Yoyo se expuso en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn el verano pasado. El prototipo presentado all\u00ed era ya la segunda versi\u00f3n de estudio lista para conducir. Los primeros bocetos datan de 2016.<\/p>\n

newatlas.com<\/a>, inceptivemind.com<\/a>, kickstarter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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