ABB se ha adjudicado un contrato de 157 millones de euros para suministrar energ\u00eda, propulsi\u00f3n y soluciones digitales para seis cruceros de Genting Hong Kong. Los buques h\u00edbridos se construir\u00e1n en Alemania.<\/p>\n
Cada uno de los buques de 286 metros de eslora estar\u00e1 propulsado por unidades gemelas del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Azipod de ABB, con una capacidad total de 30 MW. El motor el\u00e9ctrico de propulsi\u00f3n se encuentra en una vaina sumergida fuera del casco del buque y puede girar 360 grados para aumentar la maniobrabilidad y la eficiencia operativa. Con el sistema Azipod, ABB es uno de los seis mayores fabricantes de este tipo de sistemas.<\/p>\n
Dado que la electricidad para los motores el\u00e9ctricos de a bordo se genera a partir de combustibles f\u00f3siles, se trata de buques h\u00edbridos a pesar de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, los generadores a bordo de los cruceros que acaban de encargarse no funcionar\u00e1n con gas\u00f3leo de barco, sino con gas licuado. ABB<\/a> afirma que el sistema Azipod puede ahorrar hasta un 20% de combustible en comparaci\u00f3n con las transmisiones por eje convencionales. Proyectado al segmento de cruceros, se habr\u00e1n ahorrado m\u00e1s de 900.000 toneladas de combustible.<\/p>\n Los buques, de 15 cubiertas cada uno, ser\u00e1n construidos por la naviera MV Werften con sedes en Wismar, Rostock y Stralsund en Alemania y deber\u00e1n ser entregados en 2023 y 2024. Ofrecer\u00e1n una capacidad de entre 1.000 y 4.000 pasajeros seg\u00fan la clase de lujo, premium o time. Genting explotar\u00e1 estos buques para las marcas hoteleras mundiales que deseen introducirse en el sector n\u00e1utico.<\/p>\n