{"id":124868,"date":"2020-03-25T20:22:35","date_gmt":"2020-03-25T19:22:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=124868"},"modified":"2024-05-31T08:10:06","modified_gmt":"2024-05-31T06:10:06","slug":"indice-de-carga-p3-que-coche-electrico-carga-mejor-en-viajes-de-larga-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/03\/25\/p3-charging-index-which-electric-car-charges-best-on-long-distance-trips\/","title":{"rendered":"\u00cdndice de carga P3: \u00bfQu\u00e9 coche el\u00e9ctrico carga mejor en viajes de larga distancia?"},"content":{"rendered":"

Cualquier autonom\u00eda declarada o potencia de carga m\u00e1xima especificada debe ser tratada con cautela cuando se quiere saber a qu\u00e9 velocidad progresar\u00e1 realmente en viajes m\u00e1s largos con una o m\u00e1s paradas de carga. <\/p>\n

Ahora, la consultora de ingenier\u00eda P3 Automotive afirma que su exclusivo \u00edndice de carga ofrece a los conductores de coches el\u00e9ctricos una \"referencia de la vida real\".<\/p>\n

* * *<\/p>\n

Al principio, comparar veh\u00edculos el\u00e9ctricos parece bastante sencillo, ya que se podr\u00edan hacer tres preguntas simples: \u00bfqu\u00e9 bater\u00eda ofrece m\u00e1s capacidad de energ\u00eda (utilizable), cu\u00e1l tiene mayor autonom\u00eda est\u00e1ndar y qu\u00e9 coche tiene mayor capacidad m\u00e1xima de carga de CC? Pero cualquiera que haya conducido alguna vez un veh\u00edculo el\u00e9ctrico sabe que esta comparaci\u00f3n no es tan f\u00e1cil en absoluto. El consumo est\u00e1ndar y las autonom\u00edas declaradas son casi imposibles de alcanzar en la vida real, la potencia de carga m\u00e1xima a menudo s\u00f3lo est\u00e1 disponible en un \u00e1mbito limitado, y muchos factores como la temperatura y el estado de carga actual (SoC) de la bater\u00eda tambi\u00e9n influyen en la potencia de carga real.<\/p>\n

Sin embargo, P3 Automoci\u00f3n<\/a> dicen que han desarrollado el \u00cdndice de Carga P3 espec\u00edficamente para tener en cuenta estas dificultades. Seg\u00fan los consultores, hay dos cuestiones especialmente importantes cuando se intenta comparar diferentes modelos desde la perspectiva de un conductor, es decir, de la vida real: \u00bfCu\u00e1nta autonom\u00eda se necesita para llegar a la siguiente parada\/estaci\u00f3n de carga o destino? \u00bfY cu\u00e1nto tiempo tarda el proceso de carga en recargar esta autonom\u00eda necesaria?<\/p>\n

El \u00edndice en s\u00ed es un cociente entre la autonom\u00eda real recargada en 20 minutos y el valor objetivo de 300 kil\u00f3metros de autonom\u00eda recargada. En otras palabras: un coche que alcanza el valor ideal del \u00edndice de 1,0 puede recargar 300 kil\u00f3metros en 20 minutos y, por tanto, recorrer 600 kil\u00f3metros con una sola parada, siempre que la bater\u00eda est\u00e9 llena al inicio del viaje. P3 eligi\u00f3 el valor de 300 kil\u00f3metros suponiendo que los conductores t\u00edpicos de larga distancia har\u00edan de todos modos una breve pausa al menos cada 250 \u00f3 300 kil\u00f3metros, afirma la empresa.<\/p>\n

Pero, \u00bfcu\u00e1les son los valores \"reales\" de la potencia de carga y el consumo? Para obtener un resultado representativo en t\u00e9rminos de potencia de carga -que excluya tanto los picos de potencia de carga a corto plazo en estados de carga muy bajos como la regulaci\u00f3n de la potencia de carga en niveles de carga elevados- P3 calcula la potencia de carga media en una \"ventana de carga\" de 20 a 80% SoC. El consumo calculado se basa en los datos del WLTP, pero P3 a\u00f1adi\u00f3 en cada caso un recargo basado en el Ecotest del ADAC (la Asociaci\u00f3n Alemana del Autom\u00f3vil) para llegar a un valor m\u00e1s realista.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para ilustrar el m\u00e9todo de indexaci\u00f3n, comparemos los resultados del Porsche Taycan, el ID.3 de VW y el Tesla Model 3. Por decirlo de entrada, Porsche se lleva la palma con su VE Taycan. Aunque ninguno de los modelos aqu\u00ed probados alcanza el posible valor de \u00edndice ideal de 1,0, el Taycan es el que m\u00e1s se le acerca con 0,72, seguido del VW ID.3 en la versi\u00f3n con la bater\u00eda m\u00e1s grande de 77 kWh con 0,7 y el Tesla Model 3 con 0,66 puntos de \u00edndice. Explicaremos por qu\u00e9 en un segundo.<\/p>\n

Sin embargo, tenga en cuenta en primer lugar que tanto el Taycan como el ID.3 siguen sin disponer de los valores de consumo del Ecotest del ADAC, mientras que el ID.3 tambi\u00e9n carece de una curva de carga detallada, ya que a\u00fan no est\u00e1 disponible en el mercado. Los comentaristas de nuestro punto de venta alem\u00e1n que lanzado por primera vez<\/a> el \u00edndice de carga, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que tanto el Taycan como el coche el\u00e9ctrico de VW a\u00fan no est\u00e1n disponibles en la vida real. Sin embargo, seg\u00fan las declaraciones de P3, los consultores basaron estas estimaciones en su larga experiencia. \"Si se busca en uno u otro lugar anuncios y valores sobre el comportamiento de carga de Volkswagen, ya se pueden identificar los primeros puntos de anclaje\", afirma Christian Gehring, coautor y consultor senior de E-Mobility en P3. \"Por supuesto, corregiremos dichas estimaciones al alza o a la baja con una nueva publicaci\u00f3n o mediciones por nuestra parte\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Now to look at the current results in detail, the ID.3<\/strong> with the (estimated) Ecotest values is still the car with the lowest consumption in the evaluation and can recharge electricity for 211 kilometres in the set 20 minutes.<\/p>\n

The fact that the Porsche Taycan<\/strong> is still ahead of the electric VW is mainly due to the high charging capacity of its 800-volt onboard system. At the same time, P3 set the consumption of the electric Porsche as the highest in the comparison. Of the maximum 270 kW specified by the manufacturer, P3 estimates an average of 224 kW to remain in the 20-80 per cent SoC charging window, translating to a range of 216 kilometres in 20 minutes. So despite the more than twice as high average charging power, the recharged kilometres are only slightly above the ID.3 level (-5km).<\/p>\n

With regards to Model 3<\/strong>, Tesla enables 250 kW charging power with a Supercharger V3. However, these maximum values are available just outside the charging window looked at by P3. More so, the consultancy sees “the fastest reduction in charging power in the entire test field via the charging process” from Tesla – a fact that is mostly down to software and programming securing a longer battery life we may add. This means that in the comparison proposed here the Model 3 reaches an average charging power of “only” 128 kW. So while the Tesla can recharge an impressive 126 kilometres in the first ten minutes, the second half of the scheduled charging time only adds another 71 kilometres thus adding up to 197km recharged in 20 minutes.<\/p>\n

For the P3 Charging Index, the consultancy has used top-trim variants of all electric vehicles and stresses that these comparative values indicate the long-distance suitability of electric cars. In future, P3 Automotive told us they plan more tests and to look at different cars segments in a more differentiated manner.<\/p>\n

Press Information Charging Index<\/a> (PDF)<\/p>\n

>> With reporting by Sebastian Schaal, Germany.<\/em><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223521,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124868\/revisions\/223521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}