En Pek\u00edn, la empresa china Segway-Ninebot acaba de presentar nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas: el Ninebot eMoped, un ciclomotor-bicicleta el\u00e9ctrico (con pedales) en tres variantes; y un nuevo scooter el\u00e9ctrico en cinco opciones llamado Ninebot eScooter.<\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n present\u00f3 prototipos del Ninebot Apex -una moto el\u00e9ctrica- y de una versi\u00f3n semiaut\u00f3noma del eScooter. Desde su fundaci\u00f3n en 2015, cuando la china Ninebot se hizo con el fabricante estadounidense Segway, la empresa se ha convertido en el mayor proveedor de patinetes de uso compartido para compa\u00f1\u00edas como Lime y Bird. Seg\u00fan un prospecto presentado en abril de este a\u00f1o, la empresa vendi\u00f3 1,6 millones de kick-scooters en 2018. Ahora Segway-Ninebot aprovecha al m\u00e1ximo su experiencia con veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros para ampliar su gama. En el CES de Las Vegas a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o, Segway-Ninebot tiene previsto presentar el peque\u00f1o ciclomotor el\u00e9ctrico a pedales Ninebot eMoped y el ciclomotor el\u00e9ctrico m\u00e1s grande Ninebot eScooter.<\/p>\n
En primer lugar, al ciclomotor scooter el\u00e9ctrico con capacidades de bicicleta el\u00e9ctrica: El veh\u00edculo, denominado Ninebot eMoped, se lanzar\u00e1 en tres versiones, que se diferencian principalmente por su autonom\u00eda de 39, 60 y 75 kil\u00f3metros (aprox. 24, 37 y 47 millas). En todos los casos, la velocidad m\u00e1xima es de 25 km\/h, pero puede ajustarse en funci\u00f3n de la normativa local de matriculaci\u00f3n. Esta flexibilidad, m\u00e1s el hecho de que el modelo Segway-Ninebot tiene pedales, tambi\u00e9n permiten que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero pueda calificarse como e-bike, presumiblemente ya que esto puede ser \u00fatil para algunas directrices sobre subvenciones y regulaci\u00f3n de calles. La primera imagen de abajo muestra los pedales, as\u00ed como un asiento para ni\u00f1os.<\/p>\n
El e-scooter m\u00e1s grande, que tambi\u00e9n se presentar\u00e1 en el CES de Las Vegas a principios del a\u00f1o que viene, se ofrecer\u00e1 con el nombre de Ninebot eScooter y estar\u00e1 disponible en nada menos que cinco versiones de propulsi\u00f3n. El modelo b\u00e1sico E80C sigue dependiendo de bater\u00edas de plomo y tiene una autonom\u00eda m\u00e1xima de 90 kil\u00f3metros (56 millas). Las versiones restantes se basan en bater\u00edas de iones de litio. Tendr\u00e1n una autonom\u00eda de al menos 100 kil\u00f3metros - el E90 y el E100 se diferencian principalmente por sus distintas velocidades m\u00e1ximas de 54 y 60 km\/h respectivamente (34 y 37 millas). Se supone que el E125 puede circular hasta 75 km\/h (37 millas) y se comercializa con una autonom\u00eda de casi 120 kil\u00f3metros (75 millas). El modelo superior E200P tiene dos bater\u00edas y, por tanto, una autonom\u00eda de 200 kil\u00f3metros (124 millas) y una velocidad m\u00e1xima de 100 km\/h (62 mph). A pesar de la bater\u00eda, un casco grande deber\u00eda poder guardarse bajo el asiento. Sin embargo, a\u00fan no se han facilitado los precios de las diferentes versiones.<\/p>\n
Todos los modelos dispondr\u00e1n de un faro matricial LED y una pantalla digital, independientemente del sistema de propulsi\u00f3n. Los eScooters tambi\u00e9n ofrecen algunas funciones de conectividad, para que el conductor pueda descargar actualizaciones de forma inal\u00e1mbrica, localizar el veh\u00edculo o consultar estad\u00edsticas sobre los viajes. Tanto el eScooter como el eMoped deber\u00edan poder desbloquearse y arrancarse a trav\u00e9s de un smartphone.<\/p>\n
\"No todos los dispositivos conectados a APP son inteligentes. Los productos verdaderamente inteligentes deben ser f\u00e1ciles de manejar e incluso capaces de realizar las operaciones autom\u00e1ticamente\", coment\u00f3 Cid Wang, cofundador y presidente de Segway-Ninebot.<\/p>\n
En el evento de Bejing, la empresa se burl\u00f3 de una versi\u00f3n semiaut\u00f3noma del eScooter, as\u00ed como de un prototipo de moto el\u00e9ctrica llamado Ninebot Apex, para \"demostrar la fuerza de I+D de Segway-Ninebot y su visi\u00f3n de los transportes urbanos inteligentes futuristas\". El prototipo Ninebot Apex representa una moto el\u00e9ctrica con una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. Con esta velocidad m\u00e1xima y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos, es el veh\u00edculo m\u00e1s r\u00e1pido que Segway-Ninebot ha desarrollado nunca, aunque la empresa no indic\u00f3 planes para su producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
El otro concepto presentado fue la versi\u00f3n semiaut\u00f3noma del eScooter, que cuenta con una funci\u00f3n de compensaci\u00f3n de balanceo y puede ser llamada de forma aut\u00f3noma por el propietario a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n, aunque tambi\u00e9n en este caso, al igual que con la moto el\u00e9ctrica Ninebot Apex, no se hizo ninguna menci\u00f3n a la producci\u00f3n en serie. Segway Ninebot se ha centrado especialmente en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros aut\u00f3nomos. En agosto de este a\u00f1o<\/a> la empresa present\u00f3 un patinete el\u00e9ctrico que puede conducirse de forma aut\u00f3noma hasta los puntos de carga y dos robots de reparto aut\u00f3nomos para uso en interiores y exteriores.<\/p>\n En su comunicado de prensa, Segway Ninebot nos informa de que tambi\u00e9n est\u00e1 ampliando su gama con varios veh\u00edculos recreativos el\u00e9ctricos ligeros, incluida su primera moto de cross el\u00e9ctrica, pero no ha facilitado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre estos modelos.<\/p>\n theverge.com<\/a>, electrek.co<\/a>, einnews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Pek\u00edn, la empresa china Segway-Ninebot acaba de presentar nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas: el Ninebot eMoped - un ciclomotor-bicicleta el\u00e9ctrico (con pedales) en tres variantes; y un nuevo scooter el\u00e9ctrico<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":125184,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[98,10153,19403,19404,19402,609],"class_list":["post-125050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-china","tag-electric-scooters","tag-ninebot-emoped","tag-ninebot-escooter","tag-segway-ninebot","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}