{"id":125072,"date":"2019-12-21T14:00:06","date_gmt":"2019-12-21T13:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=125072"},"modified":"2019-12-23T15:53:56","modified_gmt":"2019-12-23T14:53:56","slug":"rolls-royce-acel-apunta-al-avion-electrico-mas-rapido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/21\/rolls-royce-accel-aim-for-fastest-electric-aircraft\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce y ACCEL aspiran a conseguir el avi\u00f3n el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"

Con los esfuerzos combinados de Rolls-Royce y ACCEL, el avi\u00f3n el\u00e9ctrico que debe batir el r\u00e9cord de velocidad de los e-planes ha progresado. Ya se ha presentado el dise\u00f1o del avi\u00f3n: la fecha del intento se vislumbra en la primavera de 2020.<\/p>\n

Ingenieros del fabricante de motores Rolls-Royce fuerzas unidas<\/a> con los socios del proyecto ACCEL (abreviatura de Aceleraci\u00f3n de la Electrificaci\u00f3n del Vuelo) para desarrollar el avi\u00f3n el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. El monoplaza propulsado por h\u00e9lice es de color blanco y azul, y el fuselaje se ha optimizado para obtener la mejor aerodin\u00e1mica posible.<\/p>\n

\"Esto no es s\u00f3lo un paso importante hacia el intento de r\u00e9cord mundial, sino que tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a desarrollar las capacidades de Rolls-Royce y a garantizar que estamos a la vanguardia del desarrollo de una tecnolog\u00eda que puede desempe\u00f1ar un papel fundamental para permitir la transici\u00f3n a una econom\u00eda mundial con bajas emisiones de carbono\", declar\u00f3 Rob Watson, Director de Roll-Royce Electrical, en la presentaci\u00f3n.<\/p>\n

El siguiente paso ser\u00e1 la integraci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para batir el r\u00e9cord con una velocidad objetivo de 480 km\/h a finales de la primavera de 2020. Mientras tanto, el fabricante de motores tambi\u00e9n proporciona m\u00e1s detalles sobre el sistema de propulsi\u00f3n. \u00c9ste consiste en tres motores el\u00e9ctricos dispuestos axialmente, que juntos deben producir 367 kW para la duraci\u00f3n (no especificada) del vuelo r\u00e9cord. En comparaci\u00f3n con un avi\u00f3n convencional, las palas de la h\u00e9lice giran a una velocidad mucho menor para lograr una posici\u00f3n m\u00e1s estable y silenciosa en el aire.<\/p>\n

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El sistema de bater\u00edas compuesto por sus 6.000 c\u00e9lulas redondas deber\u00eda ser suficiente para un vuelo entre Londres y Par\u00eds (algo menos de 320 kil\u00f3metros) o poder suministrar electricidad al equivalente de 250 hogares. Las c\u00e9lulas se dispondr\u00e1n de forma muy compacta para conseguir una construcci\u00f3n m\u00e1s ligera; debido a la gran potencia requerida, se refrigerar\u00e1n directamente.<\/p>\n

Gary Elliott, director general del Instituto de Tecnolog\u00eda Aeroespacial, afirm\u00f3 que este proyecto \"...ser\u00e1 un paso fundamental en nuestra comprensi\u00f3n de c\u00f3mo encaja la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en esa aspiraci\u00f3n m\u00e1s amplia para el sector aeroespacial brit\u00e1nico\". Y prosigui\u00f3: \"Tambi\u00e9n nos entusiasma la forma en que establece una cadena de suministro nueva e innovadora, que re\u00fane lo mejor del Reino Unido y que incluye experiencia intersectorial, energ\u00eda de puesta en marcha y liderazgo en dominios cr\u00edticos\".<\/p>\n

Est\u00e1 previsto realizar pruebas exhaustivas en los pr\u00f3ximos meses antes de que se lance el intento de batir el r\u00e9cord.<\/p>\n

forbes.com<\/a>, rolls-royce.com<\/a>, twitter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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