{"id":125112,"date":"2019-12-22T12:11:21","date_gmt":"2019-12-22T11:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=125112"},"modified":"2019-12-23T15:46:00","modified_gmt":"2019-12-23T14:46:00","slug":"un-hombre-instala-una-bateria-estacionaria-en-hamburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/22\/man-installs-stationary-battery-in-hamburg\/","title":{"rendered":"MAN instala una bater\u00eda estacionaria en Hamburgo"},"content":{"rendered":"<p>En el dep\u00f3sito de la autoridad de transportes de Hamburgo-Holstein (VHH), en Hamburgo Bergedorf, se ha conectado a la red de carga del dep\u00f3sito un almac\u00e9n estacionario de 500 kWh, equipado con bater\u00edas desechadas. El objetivo es optimizar el suministro de energ\u00eda en el dep\u00f3sito.<!--more--><\/p>\n<p>La llamada instalaci\u00f3n de almacenamiento de segundo uso se est\u00e1 probando como parte de la asociaci\u00f3n de movilidad entre la ciudad de Hamburgo y el Grupo Volkswagen. Un total de 50 bater\u00edas, instaladas previamente en los VW Passat GTE, se combinan ahora en un contenedor en las instalaciones del operador de autobuses. Cada bater\u00eda tiene una capacidad nominal de 9,9 kWh, seg\u00fan la informaci\u00f3n de la central de MAN, que participa en el proyecto como filial de Volkswagen. Esto significa que el contenedor tiene una capacidad total de exactamente 495 kWh, es decir, alrededor de medio megavatio.<\/p>\n<p>Se utiliza un sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas para conectar las bater\u00edas usadas y formar una gran bater\u00eda. Se montan en los denominados bastidores, por lo que los socios del proyecto subrayan que uno de los objetivos es dise\u00f1ar el almacenamiento estacionario de forma que las bater\u00edas individuales puedan sustituirse. Sin embargo, el objetivo principal del proyecto sigue siendo probar escenarios para optimizar el suministro de energ\u00eda en el dep\u00f3sito de VHH. Con el m\u00e9todo de \"peak shaving\", el sistema de almacenamiento puede reducir hasta 600 kW de carga m\u00e1xima y, por tanto, disminuir los costes al utilizar electricidad\", afirma Alexander Adler, responsable del proyecto de almacenamiento de segundo uso en MAN Truck &amp; Bus. Los socios del proyecto tambi\u00e9n esperan obtener informaci\u00f3n sobre el comportamiento de envejecimiento de las bater\u00edas, su gesti\u00f3n eficiente y los ciclos de vida de las futuras tecnolog\u00edas de bater\u00edas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/12\/man-vhh-hamburg-batteriespeicher-battery-storage-2019-002-min.png\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-125171\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/12\/man-vhh-hamburg-batteriespeicher-battery-storage-2019-002-min.png\" alt=\"man-vhh-hamburgo-bater\u00edas-peicher-almacenamiento-2019-002-min\" width=\"1500\" height=\"750\" title=\"\"><\/a><\/p>\n<p>Por cierto, la flota de la empresa de transporte p\u00fablico de Hamburgo-Holstein incluye unos 560 autobuses, todos los cuales se convertir\u00e1n a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En este contexto, la VHH probar\u00e1 a principios de 2020 el primer autob\u00fas urbano de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de MAN en funcionamiento diario, el MAN Lion's City E. A finales de 2020 le seguir\u00e1n otros 17 autobuses MAN para la flota de la VHH.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/press.mantruckandbus.com\/new-lease-of-life-for-vehicle-batteries-pilot-project-started-by-man-verkehrsbetriebe-hamburg-holstein-and-volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">mantruckandbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el dep\u00f3sito de la autoridad de transportes de Hamburgo-Holstein (VHH) en Hamburgo Bergedorf, se ha conectado una instalaci\u00f3n estacionaria de almacenamiento de 500 kWh, equipada con bater\u00edas de desecho.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":125169,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10230,14830,3701,253,15339,353,5199,13845,14163,567],"class_list":["post-125112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-batteries","tag-battery-storage","tag-bev","tag-hamburg","tag-load-management","tag-man","tag-passat-gte","tag-second-life","tag-vhh","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}