En India, las empresas japonesas Suzuki, Toshiba y Denso est\u00e1n construyendo una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Gujarat. Para ello se cre\u00f3 la empresa conjunta Automotive Electronics Power Pvt. Ltd (AEPPL), propiedad al 50% de Suzuki, al 40% de Toshiba y al 10% de Denso. La JV est\u00e1 entrando ahora en la segunda fase de la empresa de bater\u00edas. <\/p>\n
Seg\u00fan el sitio de noticias Livemint<\/em> En referencia a una presentaci\u00f3n interna confidencial de la empresa, las tres compa\u00f1\u00edas invirtieron inicialmente 12,14 billones de rupias indias (unos 152 millones de euros) en la planta de Hansalpur, en el estado occidental indio de Gujarat, para poner en marcha la primera fase de producci\u00f3n a partir de finales de 2020. Entre 2021 y 2025, est\u00e1 prevista otra ampliaci\u00f3n de 37 billones de rupias indias (unos 465 millones de euros), que deber\u00eda llevar a la planta a una capacidad anual de m\u00e1s de 1 GWh. Sin embargo, la presentaci\u00f3n de la empresa mantiene que la segunda fase de expansi\u00f3n s\u00f3lo tendr\u00e1 lugar si el gobierno indio introduce instrumentos de subvenci\u00f3n estables para los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n \"Faltan un par de eslabones en Fama 2. No sabemos qu\u00e9 ocurrir\u00e1 al cabo de tres a\u00f1os. En segundo lugar, Fama 2 no es compatible con los coches el\u00e9ctricos destinados a aplicaciones personales\", cit\u00f3 Livemint a un alto ejecutivo de una \"empresa automovil\u00edstica l\u00edder\", que pidi\u00f3 el anonimato.<\/p>\n Tambi\u00e9n afirma que a la l\u00ednea de montaje actualmente en construcci\u00f3n le seguir\u00e1n potencialmente hasta cuatro l\u00edneas de producci\u00f3n m\u00e1s. El proyecto podr\u00eda crear unos 1.000 puestos de trabajo de aqu\u00ed a 2025. Al parecer, las c\u00e9lulas de bater\u00eda producidas localmente se utilizar\u00e1n no s\u00f3lo para coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, sino tambi\u00e9n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas. En este contexto, se informa de que la filial de Suzuki, Suzuki Motorcycle India, ya est\u00e1 desarrollando el prototipo de un scooter el\u00e9ctrico para la India.<\/p>\n La industria automovil\u00edstica y de proveedores de Jap\u00f3n lleva tiempo utilizando el poder de la cooperaci\u00f3n en lugar de la competencia. Varios OEM participan en la empresa conjunta denominada EV Arquitectura com\u00fan Esp\u00edritu<\/em><\/a>. El objetivo es desarrollar conjuntamente tecnolog\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Fundada en 2017 por Toyota, Mazda y Denso, Suzuki, Subaru, a estas empresas se unieron poco despu\u00e9s Hino y Daihatsu.<\/p>\n