En el CES de este a\u00f1o, el proveedor espa\u00f1ol Wallbox presenta el Quasar, una estaci\u00f3n de carga dom\u00e9stica bidireccional para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Quasar tambi\u00e9n ser\u00e1 compatible con sistemas solares y de almacenamiento en bater\u00eda, pero su precio es significativamente superior al de los wallbox convencionales.<\/p>\n
Como estaci\u00f3n de carga bidireccional, Quasar no s\u00f3lo puede cargar coches el\u00e9ctricos, sino que tambi\u00e9n puede devolver la electricidad de la bater\u00eda del coche a la red el\u00e9ctrica o suministrar electricidad a la casa cuando sea necesario. La empresa espa\u00f1ola promete ahora que, a diferencia de otras estaciones de carga bidireccionales del sector comercial, la nueva wallbox tiene aproximadamente el mismo tama\u00f1o que una estaci\u00f3n de carga wallbox convencional. Adem\u00e1s, Wallbox habla de un \"precio significativamente inferior\", pero no menciona la cantidad exacta en el comunicado. Seg\u00fan Electrek, Quasar estar\u00e1 probablemente disponible en el mercado estadounidense por unos 4.000 d\u00f3lares.<\/p>\n
A diferencia de las wallbox convencionales, que s\u00f3lo utilizan el puerto de CA del coche, el cable de Quasar se conecta al puerto de carga de CC, aunque la potencia m\u00e1xima de carga de 7,4 kW est\u00e1 muy por debajo de las posibilidades de la conexi\u00f3n de CC. En la actualidad, probablemente s\u00f3lo funcione con la norma CHAdeMO. Las versiones CCS est\u00e1n actualmente en desarrollo, como declar\u00f3 el jefe de wallbox North America, Douglas Alfaro, en una entrevista con Electrek<\/em>. Se est\u00e1 estudiando una versi\u00f3n con el conector Tesla, patentado en Norteam\u00e9rica, pero requiere la aprobaci\u00f3n de Tesla.<\/p>\n Independientemente de la norma de carga utilizada, la caja de carga bidireccional debe conectarse a un sistema de gesti\u00f3n de la energ\u00eda que tambi\u00e9n conectar\u00e1, por ejemplo, su propio sistema solar o un acumulador estacionario. Dependiendo de la aplicaci\u00f3n, el coche el\u00e9ctrico con la conexi\u00f3n bidireccional deber\u00eda incluso ser capaz de sustituir a un acumulador estacionario como amortiguador de su propia energ\u00eda solar, lo que har\u00eda que el $4.000 fuera significativamente m\u00e1s barato que un sistema de almacenamiento dom\u00e9stico como un Tesla Powerwall. Pero para ello, el coche y su bater\u00eda tambi\u00e9n deben estar conectados en casa cuando brille el sol, y no en el aparcamiento subterr\u00e1neo del edificio de oficinas.<\/p>\n Los propietarios de Quasar deben poder controlar el comportamiento de carga de la caja a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n, es decir, cu\u00e1nta energ\u00eda puede extraerse de la bater\u00eda del coche o cu\u00e1nta debe permanecer al menos en la bater\u00eda para conducir. Opcionalmente, Quasar tambi\u00e9n deber\u00e1 disponer de reconocimiento facial y control de gestos para habilitar la caja de carga para los vecinos, por ejemplo. Adem\u00e1s del reconocimiento facial, los usuarios tambi\u00e9n deber\u00edan poder autenticarse mediante Bluetooth Proximity, la aplicaci\u00f3n wallbox y RFID.<\/p>\n \"Para conseguir un futuro sostenible, tenemos que asegurarnos de que la energ\u00eda que utilizamos es limpia\", afirma Enric Asunci\u00f3n, cofundador y consejero delegado de Wallbox. \"Como la carga bidireccional nos ofrece la posibilidad de almacenar energ\u00eda procedente de fuentes renovables para su uso posterior, nos ayudar\u00e1 a avanzar hacia ese futuro\".<\/p>\n electrek.co<\/a>, cleantechnica.com<\/a>, prnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el CES de este a\u00f1o, el proveedor espa\u00f1ol Wallbox presenta el Quasar, una estaci\u00f3n de carga dom\u00e9stica bidireccional para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Quasar tambi\u00e9n ser\u00e1 compatible con<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":125497,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[16822,7446,1042,10174,7548,4205,1580,17534],"class_list":["post-125522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-bidirectional-charging","tag-ces","tag-chademo","tag-charging-stations","tag-dc","tag-v2g","tag-wallbox","tag-wallbox-chargers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}