{"id":125882,"date":"2020-01-13T13:21:03","date_gmt":"2020-01-13T12:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=125882"},"modified":"2020-01-14T09:41:46","modified_gmt":"2020-01-14T08:41:46","slug":"levc-lanzara-un-taxi-hibrido-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/13\/levc-to-release-hybrid-taxi-in-japan\/","title":{"rendered":"LEVC lanzar\u00e1 un taxi h\u00edbrido-el\u00e9ctrico en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La filial brit\u00e1nica de Geely, LEVC, est\u00e1 abriendo un nuevo mercado con su taxi h\u00edbrido, que combina una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con un motor de combusti\u00f3n como extensor de autonom\u00eda. El LEVC TX eCity ya se ha lanzado en Jap\u00f3n y la empresa Fleetway and Service Company act\u00faa como importador y concesionario oficial.<\/p>\n

Los libros de pedidos en Jap\u00f3n se abrir\u00e1n en febrero, y est\u00e1 previsto que las primeras entregas a los clientes comiencen en el segundo trimestre de 2020. El mercado es importante: seg\u00fan LEVC, hay m\u00e1s de 240.000 taxis en servicio en Jap\u00f3n, 50.000 de ellos s\u00f3lo en Tokio. Sin embargo, la empresa no especifica en el anuncio los objetivos de ventas para Jap\u00f3n. S\u00f3lo esto: desde su estreno a principios de 2018, se habr\u00edan vendido m\u00e1s de 3.800 TX en todo el mundo.<\/p>\n

Gracias a su \"combinaci\u00f3n de mayor espacio, \u00e1gil maniobrabilidad y mucho mejor acceso para sillas de ruedas, por no mencionar su estatus ic\u00f3nico como taxi londinense original\", LEVC espera, seg\u00fan sus declaraciones, la participaci\u00f3n de operadores de flotas de taxis y lanzaderas interesados en el TX, que de otro modo habr\u00edan utilizado grandes limusinas premium o monovol\u00famenes.<\/p>\n

Con el lanzamiento al mercado en Jap\u00f3n, la empresa tambi\u00e9n pretende ampliar su \"presencia internacional en el campo de las soluciones de movilidad respetuosas con el medio ambiente\". \"La TX el\u00e9ctrica establecer\u00e1 nuevos est\u00e1ndares en todo Jap\u00f3n en el mercado de taxis y lanzaderas premium, haciendo las delicias de pasajeros, conductores y operadores de flotas por igual\", afirma J\u00f6rg Hofmann, Consejero Delegado de LEVC<\/a>. \"Estamos deseando ver a TX por las calles de Tokio y por las ciudades de todo Jap\u00f3n\".<\/p>\n

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El LEVC TX eCity tiene una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 130 kil\u00f3metros. Con un extensor de autonom\u00eda (un motor de combusti\u00f3n Volvo), la autonom\u00eda total aumentar\u00e1 hasta unos 600 kil\u00f3metros. Al igual que Volvo, LEVC pertenece al grupo chino Geely. Seg\u00fan sus declaraciones, LEVC espera que alrededor del 60% de los veh\u00edculos construidos en Coventry (Reino Unido) se exporten en 2022, mientras que el 40% permanecer\u00e1 en el Reino Unido.<\/p>\n

Algunos ejemplos del taxi h\u00edbrido tambi\u00e9n circulan por Alemania. Entre otros, Ioki, filial de Deutsche Bahn en Hamburgo, utiliza 20 TX5 en el servicio a la demanda. Ioki tambi\u00e9n tiene previsto utilizar veh\u00edculos LEVC para el servicio \"mein SWCAR\", creado en colaboraci\u00f3n con los servicios p\u00fablicos de Krefeld. Tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n versiones modificadas de los TX para proyectos piloto de carga inductiva<\/a> de taxis el\u00e9ctricos en Colonia y M\u00fchlheim.<\/p>\n

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