La empresa de retroadaptaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos eCap Mobility y el fabricante de aviones ultraligeros Breezer Aircraft quieren desarrollar un propulsor de pila de combustible que pueda retroadaptarse a aviones monomotor. Sin embargo, la atenci\u00f3n se centra m\u00e1s en los aviones deportivos monoplaza que en la electrificaci\u00f3n de los aviones comerciales.<\/p>\n
Las dos empresas firmaron hace unos d\u00edas el correspondiente acuerdo de cooperaci\u00f3n durante la recepci\u00f3n de A\u00f1o Nuevo del club de deportes a\u00e9reos de Luneburgo. El objetivo es hacer volar un avi\u00f3n motorizado con ayuda de una pila de combustible. El hidr\u00f3geno necesario para ello se producir\u00e1 mediante energ\u00eda e\u00f3lica.<\/p>\n
En un primer paso, sin embargo, est\u00e1 previsto construir un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00edas: Para el prototipo, se instalar\u00e1 un propulsor el\u00e9ctrico desarrollado por Breezer Aircraft en un peque\u00f1o avi\u00f3n Breezer B440-6. La energ\u00eda proceder\u00e1 de un sistema de almacenamiento de bater\u00edas de alto rendimiento de eCap. En la segunda fase del proyecto, la pila de combustible se instalar\u00e1 junto a la bater\u00eda para generar electricidad a bordo. La bater\u00eda seguir\u00e1 formando parte del sistema de propulsi\u00f3n como almacenamiento intermedio. En el comunicado no se mencionan los calendarios de las dos fases del proyecto, ni los datos de rendimiento de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, la bater\u00eda y la pila de combustible, ni la autonom\u00eda prevista del avi\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/p>\n
\"En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, esperamos una demanda creciente de soluciones de propulsi\u00f3n y conversi\u00f3n fiables, seguras y respetuosas con el medio ambiente para las aeronaves\", afirman Dirk Lehmann, fundador de eCap, y Dirk Ketelsen, director general de Breezer Aircraft. Sin embargo, ambas empresas est\u00e1n m\u00e1s preocupadas por la electrificaci\u00f3n de las peque\u00f1as aeronaves y, en un momento en el que se discute el impacto medioambiental de volar, por un futuro limpio para la aviaci\u00f3n deportiva.<\/p>\n
Un vistazo a la producci\u00f3n prevista muestra tambi\u00e9n que la atenci\u00f3n se centra m\u00e1s en las peque\u00f1as cantidades. Por el momento, el montaje tendr\u00e1 lugar en la sede de eCap en Winsen an der Luhe, m\u00e1s adelante est\u00e1 prevista la producci\u00f3n en el aeropuerto de Luneburgo. All\u00ed se crear\u00e1n diez puestos de trabajo. Sin embargo, seg\u00fan las empresas, por el momento no es seguro que se mantenga el aeropuerto de Luneburgo, por lo que el compromiso para la ubicaci\u00f3n es s\u00f3lo condicional.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa, eCap ofrece soluciones de electrificaci\u00f3n para turismos (incluidas las conversiones de coches cl\u00e1sicos), camiones y barcos. Desde finales de 2019, eCap tambi\u00e9n colabora con el fabricante chino de FC Re-Fire en proyectos de pilas de combustible. Breezer Aircraft fabrica aviones ultraligeros y LSA con unos 25 empleados.<\/p>\n
Fuente: por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa de retroadaptaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos eCap Mobility y el fabricante de aviones ultraligeros Breezer Aircraft quieren desarrollar un propulsor de pila de combustible que pueda retroadaptarse a aviones monomotor.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":125885,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,19499,15713,19500,11638,7098,7097,9961,6684,12069,19501,19502],"class_list":["post-125894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-breezer-aircraft","tag-drives","tag-ecap-mobility","tag-electric-aircraft","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hydrogen","tag-lower-saxony","tag-luneburg","tag-winsen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225525,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125894\/revisions\/225525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}