Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, Volvo producir\u00e1 la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de su modelo SUV XC90 en su planta de Ridgeville, en Carolina del Sur, y tambi\u00e9n construir\u00e1 una planta para producir los paquetes de bater\u00edas para el modelo en el lugar a partir de este oto\u00f1o.<\/p>\n
La planta de bater\u00edas deber\u00eda estar terminada a tiempo para que la empresa inicie la producci\u00f3n del nuevo XC90 en Carolina del Sur a principios de 2022. Al menos eso es lo que afirma el peri\u00f3dico local Correo<\/em> escribe. El jefe de producci\u00f3n de Volvo, Dallas Bolen, dijo al peri\u00f3dico que la empresa hab\u00eda decidido ensamblar las bater\u00edas en la planta de Ridgeville porque ser\u00eda demasiado caro producirlas en otro lugar y luego transportarlas a Carolina del Sur para su instalaci\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s del ensamblaje de bater\u00edas, la ampliaci\u00f3n incluir\u00e1 una segunda l\u00ednea de producci\u00f3n, un centro de formaci\u00f3n y oficinas adicionales. El coste de la ampliaci\u00f3n se estima en el informe en 600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n La planta de Carolina del Sur se anunci\u00f3 en 2015 y se inaugur\u00f3 en 2017. Actualmente, s\u00f3lo se produce all\u00ed un modelo, el sed\u00e1n mediano S60. Muchos de los S60 se exportan, incluso a Europa. El S60 es el primer modelo sueco en el que ya no se ofrece di\u00e9sel, sino \u00fanicamente motores de gasolina con diferentes niveles de hibridaci\u00f3n. Sin embargo, no hay planes para una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del S60.<\/p>\n Esto es diferente con el gran SUV XC90. Su generaci\u00f3n actual ya se present\u00f3 en 2014. As\u00ed que es muy posible que su sucesor ya est\u00e9 en el mercado en 2022 o que el modelo actual reciba un lavado de cara integral en el transcurso del lanzamiento del BEV. El XC90 fue entonces el primer modelo de los suecos en basarse en el kit de construcci\u00f3n SPA (arquitectura de producto escalable) especialmente desarrollado. La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica del XC90 Recharge, que a\u00fan no se conoce en detalle, y las bater\u00edas deber\u00edan, por tanto, poder utilizarse en otros modelos de las series 60 y 90 s\u00f3lo de forma ligeramente modificada, ya que todos ellos se basan en el kit de construcci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, el XC40 Recharge, que est\u00e1 previsto que sea el primer e-car de Volvo a finales de este a\u00f1o, se basa en la plataforma CMA, m\u00e1s peque\u00f1a, por lo que t\u00e9cnicamente no est\u00e1 relacionado con el futuro XC90 Recharge.<\/p>\n