{"id":125960,"date":"2020-01-14T13:58:54","date_gmt":"2020-01-14T12:58:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=125960"},"modified":"2020-01-15T14:15:11","modified_gmt":"2020-01-15T13:15:11","slug":"lightyear-quiere-construir-evs-asequibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/14\/lightyear-wants-to-build-affordable-evs\/","title":{"rendered":"Lightyear quiere fabricar VE asequibles"},"content":{"rendered":"

Lightyear, la empresa emergente holandesa surgida del equipo solar de la TU Eindhoven, planea una versi\u00f3n m\u00e1s asequible de su coche solar de larga distancia Lightyear One, para el que se ha anunciado un precio de 149.000 euros. Se espera que los pr\u00f3ximos modelos s\u00f3lo cuesten un tercio del One.<\/p>\n

Lightyear anuncia ahora que la empresa tiene la intenci\u00f3n de concentrarse plenamente en el desarrollo de su tecnolog\u00eda principal y externalizar la producci\u00f3n. El ambicioso objetivo es la producci\u00f3n en serie de m\u00e1s de 100.000 coches solares al a\u00f1o a partir de 2023 a un precio de venta de unos 50.000 euros. Inicialmente, la producci\u00f3n de una serie exclusiva de 946 veh\u00edculos est\u00e1 prevista para 2021. Lightyear no menciona, en el anuncio, qu\u00e9 empresa fabricar\u00e1 los veh\u00edculos.<\/p>\n

El Lightyear Uno<\/a> se present\u00f3 en junio de 2019. Entre las caracter\u00edsticas especiales de la berlina de cinco metros no s\u00f3lo est\u00e1n las c\u00e9lulas solares, sino tambi\u00e9n el enfoque en la eficiencia. La autonom\u00eda WLTP ser\u00e1 de 725 kil\u00f3metros y la bater\u00eda, que a\u00fan no se ha descrito en detalle, ser\u00e1 lo m\u00e1s peque\u00f1a y ligera posible. Junto con una carrocer\u00eda ligera y aerodin\u00e1mica y cuatro motores eficientes, el consumo est\u00e1ndar ser\u00e1 de s\u00f3lo 8,3 kWh a los 100 kil\u00f3metros (83 Wh\/km). Sin embargo, el precio de al menos 149.000 euros garantizar\u00e1 que el Lightyear One siga siendo un coche exclusivo.<\/p>\n

Para los dem\u00e1s modelos previstos (la propia empresa habla en plural) se espera que el precio baje hasta los mencionados 50.000 euros. Lightyear no da m\u00e1s detalles sobre el tama\u00f1o, la propulsi\u00f3n o incluso la forma de la carrocer\u00eda en el anuncio.<\/p>\n

Este a\u00f1o, Lightyear se centrar\u00e1 en \"desarrollar sus tecnolog\u00edas b\u00e1sicas\", seg\u00fan escribe la empresa. El objetivo es llevar el One a una (peque\u00f1a) madurez de producci\u00f3n, \"para asegurar la ventaja competitiva de Lightyear\".<\/p>\n

En sus planes, Lightyear pretende seguir trabajando de acuerdo con su credo de \"lograr un impacto positivo a trav\u00e9s de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\". \"Estamos convencidos de que \u00e9sta es la forma de crecer, de lograr nuestro pleno impacto y de asumir nuestra responsabilidad: Movilidad limpia para todos, en todas partes\", afirma con confianza Lex Hoefsloot, director general de Lightyear.<\/p>\n

M\u00e1s recientemente, los fundadores de Sono Motors en Alemania tuvieron que aprender lo que puede significar aferrarse a sus ideales y convicciones. El alejamiento de los inversores financieros y la actual campa\u00f1a de crowdfunding<\/a> son el resultado. Tambi\u00e9n Lightyear se encuentra actualmente en una ronda de inversiones para financiar la producci\u00f3n en serie. La plataforma Lightyear y la peque\u00f1a serie exclusiva del One servir\u00e1n entonces de base para atraer las inversiones necesarias para la ampliaci\u00f3n de 2023.<\/p>\n

Fuente: por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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