{"id":126028,"date":"2020-01-15T13:29:56","date_gmt":"2020-01-15T12:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=126028"},"modified":"2024-01-24T16:51:13","modified_gmt":"2024-01-24T15:51:13","slug":"toyota-comenzara-a-fabricar-el-mirai-de-2a-generacion-en-otono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/15\/toyota-will-begin-manufacturing-2nd-gen-mirai-in-autumn\/","title":{"rendered":"Fabricaci\u00f3n de la 2\u00aa generaci\u00f3n del Toyota Mirai en oto\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Toyota acaba de nombrar algunos nuevos puntos clave para el lanzamiento al mercado de la segunda generaci\u00f3n de su modelo de pila de combustible Mirai. La producci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n del modelo comenzar\u00e1 en Jap\u00f3n este oto\u00f1o.<\/p>\n

Seg\u00fan Toyota, la empresa ha vendido m\u00e1s de 10.000 unidades de la primera generaci\u00f3n del Mirai. Su sucesor, presentado el pasado oto\u00f1o<\/a>, se lanzar\u00e1 primero en el mercado japon\u00e9s antes de llegar a los mercados norteamericano y europeo. Seg\u00fan el fabricante, puntuar\u00e1 \"con avances significativos en tecnolog\u00eda, prestaciones de conducci\u00f3n y dise\u00f1o\".<\/p>\n

Toyota sigue guard\u00e1ndose datos t\u00e9cnicos sobre el modelo de segunda generaci\u00f3n, pero el mero hecho de que el segundo Mirai pase de su plataforma aut\u00f3noma a la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) implica una serie de novedades. Por ejemplo, el nuevo modelo tendr\u00e1 tracci\u00f3n trasera en lugar de delantera. Con una longitud de 4,975 metros, una anchura de 1,885 metros y una altura de 1,47 metros, el modelo es m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y m\u00e1s plano. Toyota habla de l\u00edneas planas, proporciones elegantes y formas esbeltas que se unen con unas majestuosas llantas de 20 pulgadas. En el interior, habr\u00e1 espacio para un quinto asiento y tambi\u00e9n se habla de una pantalla de 12,3 pulgadas en el centro del salpicadero orientada hacia el conductor.<\/p>\n

Lo que m\u00e1s destaca Toyota como ventaja decisiva del nuevo Mirai es su eficiencia de conducci\u00f3n. Gracias a un sistema de pila de combustible optimizado y a unos dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno m\u00e1s grandes, se dice que la autonom\u00eda ser\u00e1 hasta un 30% mayor. Con los 500 km de autonom\u00eda de la generaci\u00f3n actual, esto supone un valor en torno a los 650 km. Ahora, la empresa japonesa quiere garantizar esa mayor capacidad de H2 instalando tres dep\u00f3sitos: uno largo y dos cortos. Seg\u00fan la sede de la empresa, esto aumentar\u00e1 la capacidad en alrededor de un kilogramo. Otras modificaciones se refieren a la reacci\u00f3n a los movimientos del pedal del acelerador: El Mirai Concept responde de forma m\u00e1s directa y uniforme a las pulsaciones del conductor. Es de esperar que las cifras concretas lleguen pronto.<\/p>\n

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\"Hemos perseguido el objetivo de fabricar un coche que los clientes sientan que quieren conducir todo el tiempo, un coche que tenga un dise\u00f1o emocional y atractivo y el tipo de rendimiento din\u00e1mico y con capacidad de respuesta capaz de arrancar una sonrisa al conductor\", afirma Yoshikazu Tanaka, ingeniero jefe del nuevo Mirai. \"Quiero que los clientes digan 'eleg\u00ed el Mirai no s\u00f3lo porque es un FCEV, sino porque simplemente quer\u00eda este coche; da la casualidad de que es un FCEV\".<\/p>\n

Toyota tambi\u00e9n va a lanzar una nueva marca de servicios de movilidad en Europa bajo el nombre de Kinto. Entre los primeros servicios que se lanzar\u00e1n bajo esta marca en algunos mercados europeos estar\u00e1 una oferta de coche compartido con veh\u00edculos h\u00edbridos llamada Kinto Share. El actual servicio de coche compartido de Toyota, Yuko, ya funciona en varias ciudades europeas, como Dubl\u00edn, Venecia, Copenhague y Madrid, y pasar\u00e1 a llamarse Kinto.<\/p>\n

\"Kinto forma parte de nuestra estrategia para hacer crecer nuestro negocio europeo total\", afirma Johan van Zyl, Presidente y Consejero Delegado de Toyota Motor Europe. \"En los mercados en los que puede ser viable y sostenible, a\u00f1adir servicios de movilidad a nuestro modelo de negocio tradicional nos permitir\u00e1 responder a las nuevas necesidades de los clientes y apoyar los requisitos de movilidad emergentes de las ciudades y regiones.\"<\/p>\n

Toyota ha estado trabajando en la integraci\u00f3n de nuevos servicios de movilidad en su negocio europeo existente desde 2018 y ha fundado dos nuevas unidades de negocio con este fin: Toyota Fleet Mobility tiene su sede en Colonia y est\u00e1 especializada en el leasing de servicio completo, y Toyota Connected Europe es una empresa para plataformas digitales con sede en Londres.<\/p>\n

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