{"id":126104,"date":"2020-01-16T11:00:37","date_gmt":"2020-01-16T10:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=126104"},"modified":"2022-08-02T11:39:55","modified_gmt":"2022-08-02T09:39:55","slug":"disponibles-las-primeras-imagenes-de-byds-han","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/16\/first-images-of-byds-han-available\/","title":{"rendered":"El Han totalmente el\u00e9ctrico de BYD ya est\u00e1 disponible (galer\u00eda)"},"content":{"rendered":"

BYD ha publicado las primeras im\u00e1genes de su nueva berlina Han<\/em>, que se ofrecer\u00e1 como BEV y PHEV y debutar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn en abril. El lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para junio. <\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n

La versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica se ofrecer\u00e1 con uno o dos motores, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable combinar\u00e1 un motor de combusti\u00f3n con tres motores el\u00e9ctricos. En la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a de la bater\u00eda el\u00e9ctrica Han<\/em>, el de tracci\u00f3n trasera ofrecer\u00e1 218 CV, mientras que la variante de doble motor cuenta con hasta 268 CV. Se espera que la autonom\u00eda ronde los 450 km, aunque no se especific\u00f3 si esto se aplica a ambos veh\u00edculos o s\u00f3lo a uno.<\/p>\n

En la versi\u00f3n PHEV, BYD ha combinado un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros y 189 CV que trabaja junto a un tr\u00edo de motores el\u00e9ctricos para crear una impresionante potencia combinada de 476 CV. Otro factor del que BYD se enorgullece es la aerodin\u00e1mica del dise\u00f1o, que difiere un poco entre las dos versiones del veh\u00edculo, pero la versi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda supera por un pelo el coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica del Tesla Model S, de 0,24, con 0,233.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, el BYD Han estar\u00e1 equipado con una nueva generaci\u00f3n de bater\u00eda de litio hierro fosfato (LFP) de BYD denominada \"Blade Battery\" con una densidad energ\u00e9tica un 50% mayor. La nueva bater\u00eda tambi\u00e9n se presentar\u00e1 en Pek\u00edn, y el fabricante afirma no s\u00f3lo una mayor densidad energ\u00e9tica, sino tambi\u00e9n un avance en las caracter\u00edsticas de seguridad, as\u00ed como en la longevidad de la bater\u00eda. Al parecer, sobrevivir\u00e1 un periodo de 8 a\u00f1os con una autonom\u00eda calculada de 1,2 millones de kil\u00f3metros. Esto tambi\u00e9n reducir\u00eda los costes en unos 30% \"bas\u00e1ndose en su propia cadena de suministro\".<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 13 de julio de 2020<\/strong>: BYD ha lanzado su Han el\u00e9ctrico en el mercado chino con precios a partir de 229.800 yuanes (29.000 euros). La berlina incorpora la \"Blade Battery\" de qu\u00edmica LFP en sus tres versiones; el modelo superior cuesta al menos 279.500 yuanes (35.000 euros). Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del BYD Han. Como ya se ha informado, BYD tiene la intenci\u00f3n de ofrecer\u00e1 la berlina el\u00e9ctrica en Europa<\/a> en el futuro.<\/p>\n

Mientras que la potencia del modelo de tracci\u00f3n trasera con 163 kW corresponde a casi todos los anuncios (en lugar de 160 kW), el informe actual habla de una versi\u00f3n de tracci\u00f3n integral significativamente m\u00e1s potente. Ahora se dice que produce 363 kW y que es capaz de acelerar hasta 100 km\/h en menos de cuatro segundos.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>, gasgoo.com<\/a> (bater\u00eda), gasgoo.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de julio)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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