Audi quiere invertir unos 100 millones de euros en infraestructura de recarga para instalar en sus propios emplazamientos y tiene previstos m\u00e1s de 4.500 puntos de recarga, la mayor\u00eda de los cuales ser\u00e1n tambi\u00e9n de acceso p\u00fablico. La mayor\u00eda estar\u00e1n en las plantas alemanas de Audi, aunque tambi\u00e9n habr\u00e1 algunos en otras ubicaciones.<\/p>\n
Seg\u00fan el anuncio del fabricante de autom\u00f3viles, est\u00e1n planeando 3.500 puntos de recarga s\u00f3lo para la ampliaci\u00f3n final de la f\u00e1brica principal de Ingolstadt, y Neckarsulm recibir\u00e1 otros 1.000, seg\u00fan Audi. El objetivo es electrificar una de cada diez plazas de aparcamiento en las plantas alemanas para mediados de 2022.<\/p>\n
En los emplazamientos extranjeros, la expansi\u00f3n es mucho m\u00e1s modesta. En Bruselas (donde se construye el e-tron) y en Gy\u0151r (Hungr\u00eda) (donde se fabrican los motores el\u00e9ctricos del e-tron) hay algo menos de 100 puntos de recarga. Sin embargo, estas ubicaciones tambi\u00e9n son significativamente m\u00e1s peque\u00f1as que las plantas alemanas. La planta mexicana de San Jos\u00e9 Chiapa tambi\u00e9n contar\u00e1 con una infraestructura de recarga, pero Audi a\u00fan no ha facilitado cifras.<\/p>\n
Un equipo del proyecto ya empez\u00f3 a trabajar a mediados de 2017, elaborando conceptos y preparando la puesta en marcha. \"Establecer una infraestructura de recarga tan amplia es un reto completamente nuevo\", describe Maximilian Huber su tarea como responsable de \"recarga in situ\" en Audi. \"Estos plazos son necesarios porque s\u00f3lo la planificaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n del suministro de energ\u00eda a esta escala lleva varios a\u00f1os\".<\/p>\n
No es necesaria una ampliaci\u00f3n de la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica, ya que \"un sistema din\u00e1mico e inteligente de gesti\u00f3n de la carga controlar\u00e1 ya este a\u00f1o toda la entrada de energ\u00eda en todos los emplazamientos\". 4.500 de los puntos de recarga previstos ser\u00e1n cargadores de corriente alterna de hasta 22 kW, \"aproximadamente 50 m\u00e1s\" est\u00e1n previstos con hasta 350 kW.<\/p>\n
El statu quo: Seg\u00fan la propia informaci\u00f3n de Audi, actualmente hay 600 puntos de recarga de CA con hasta 22 kW en funcionamiento, adem\u00e1s de 60 puntos de recarga de CC, los m\u00e1s antiguos con 50 kW y los m\u00e1s nuevos con hasta 350 kW. La infraestructura de recarga existente en los emplazamientos de Bruselas, Ingolstadt y Neckarsulm se ampliar\u00e1 hasta alcanzar una potencia total de 21 megavatios.<\/p>\n