Al ID.3, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para este verano, le seguir\u00e1 probablemente el ID.4 ya este a\u00f1o. Dos medios de comunicaci\u00f3n afirman ahora conocer m\u00e1s detalles sobre el primer e-SUV de Volkswagen, incluido el lugar y la hora del estreno mundial.<\/p>\n
Seg\u00fan el sitio alem\u00e1n de noticias sobre autom\u00f3viles Automobilwoche<\/em>, el ID.4<\/a> se presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra a principios de marzo. Seg\u00fan informaciones de Autocar<\/em>Sin embargo, el e-SUV no se mostrar\u00e1 hasta abril en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York. Posiblemente ambas afirmaciones sean correctas y la aparici\u00f3n en Nueva York sea el estreno en Estados Unidos. En abril tambi\u00e9n tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo Auto China, otra feria importante para el ID.4 - despu\u00e9s de todo, no s\u00f3lo se fabricar\u00e1 en Alemania, sino tambi\u00e9n en EE.UU. y China.<\/p>\n A lo largo del ciclo de vida del ID.4 (siete a\u00f1os es lo habitual en la industria automovil\u00edstica, pero tambi\u00e9n hay desviaciones), Volkswagen espera dos millones de unidades en todo el mundo. Esta cifra incluir\u00e1 tambi\u00e9n derivados del e-SUV, como un SUV coup\u00e9.<\/p>\n Durante mucho tiempo se especul\u00f3 sobre la designaci\u00f3n final del modelo del coche el\u00e9ctrico. Algunos rumores dec\u00edan ID.4, otros ID.5. Si uno cree Autocar<\/em>ambas cosas podr\u00edan ser ciertas. La revista automovil\u00edstica brit\u00e1nica da por hecho que el e-SUV similar al Tiguan llegar\u00e1 como ID.4, el coup\u00e9, que es m\u00e1s del estudio din\u00e1mico ID. Crozz llevar\u00e1 la denominaci\u00f3n de modelo ID.5. Automobilwoche,<\/em> por su parte, denomina Coup\u00e9 al modelo ID.4. Ambos sitios de noticias coinciden en un punto: el SUV coup\u00e9 se presentar\u00e1 a finales de este a\u00f1o y se producir\u00e1 a partir de 2021. En 2021 tambi\u00e9n se presentar\u00e1 una versi\u00f3n de altas prestaciones, que, como se inform\u00f3<\/a>, llevar\u00e1n el sufijo GTX.<\/p>\n No se mencionan los datos t\u00e9cnicos de ambos modelos SUV. El ID presentado en 2017<\/a> en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i. El Crozz se present\u00f3 con una potencia de 225 kW, de los cuales 150 kW corresponden al popular motor trasero y 75 kW a un segundo motor situado en el eje delantero. La autonom\u00eda se cifr\u00f3 en m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros. No est\u00e1 claro si \u00e9ste ser\u00e1 tambi\u00e9n el estado de serie, o si habr\u00e1 una variante con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a y un solo motor. El estreno en marzo o abril deber\u00eda revelarlo todo.<\/p>\n Lo que ya est\u00e1 claro es que la ID.4 y la ID.5 tendr\u00e1n unos comienzos muy mundanos en comparaci\u00f3n con la ID.3. Los ejemplares para el mercado europeo se fabricar\u00e1n junto con la ID.3 en Zwickau<\/a>. En EE.UU., la planta de Chattanooga<\/a> est\u00e1 preparada para la producci\u00f3n de veh\u00edculos MEB desde oto\u00f1o. Y en China, la producci\u00f3n en preserie ya est\u00e1 en marcha en la planta de Anting<\/a>, que opera conjuntamente con SAIC. Seg\u00fan un anuncio anterior de VW, \"un SUV de la ID. Family\" entrar\u00e1 en producci\u00f3n.<\/p>\n automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n), autocar.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al ID.3, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para este verano, le seguir\u00e1 probablemente el ID.4 ya este a\u00f1o. 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