Est\u00e1 previsto que los dos primeros camiones de basura el\u00e9ctricos lleguen a Basilea a finales de 2020 y que se entreguen otros diez por etapas hasta mediados de 2021. Los veh\u00edculos son del modelo Collect 26E. Sustituir\u00e1n a los veh\u00edculos convencionales de recogida de basuras de Basilea.<\/p>\n
Para la adquisici\u00f3n de los doce primeros veh\u00edculos y las estaciones de recarga asociadas, el Gran Consejo de la ciudad aprob\u00f3 un presupuesto de unos 19 millones de francos suizos (unos 17 millones de euros). el a\u00f1o pasado<\/a> a petici\u00f3n del consejo de gobierno. Sin embargo, seg\u00fan informa ahora Designwerk, hay una sorpresa positiva en t\u00e9rminos de costes desde el punto de vista de la ciudad: \"Contrariamente a lo esperado, la compra es alrededor de un 30%, es decir, 3,5 millones de francos suizos, m\u00e1s barata de lo previsto para el cant\u00f3n de la ciudad\", afirma.<\/p>\n La flota el\u00e9ctrica se cargar\u00e1 durante la noche en un total de seis puntos y en el taller de la oficina de ingenier\u00eda civil. El municipio tiene la intenci\u00f3n de utilizar \u00fanicamente electricidad verde. Basilea se considera pionera en el campo de la movilidad el\u00e9ctrica en toda Suiza. El trasfondo de ello es un concepto cantonal global seg\u00fan el cual, entre otras cosas, la Oficina de Ingenier\u00eda Civil sustituir\u00e1 el 90% de sus 240 veh\u00edculos por otros el\u00e9ctricos al final de su vida \u00fatil en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n Un Futuricum Collect 26E ya est\u00e1 en uso en Thun y en otros lugares. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico para residuos se basa en la serie FM de su socio Volvo Trucks, mientras que las superestructuras de accionamiento el\u00e9ctrico tambi\u00e9n proceden de Contena-Ochsner AG. Los veh\u00edculos pesados tienen una potencia de 500 kW y (en la versi\u00f3n grande) llevan a bordo dos bater\u00edas de 170 kWh. Designwerk cifra el consumo en funcionamiento colectivo en 190 kWh cada 100 kil\u00f3metros. Dos de los modelos para Basilea est\u00e1n equipados con gr\u00faas de techo para contenedores bajo el suelo.<\/p>\n Designwerk lleva varios a\u00f1os trabajando en el desarrollo del 26 toneladas. Est\u00e1 estrechamente vinculado a la fundaci\u00f3n de la filial de veh\u00edculos industriales Futuricum AG en 2017, una especie de precursora de Designwerk Products AG, que se fund\u00f3 en 2019 tras un proceso de reestructuraci\u00f3n y que ahora lleva la marca Futuricum. Seg\u00fan la sede de la empresa, en el futuro se fabricar\u00e1n en Winterthur hasta 200 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 16 de noviembre de 2020<\/strong>: El primero de los 20 veh\u00edculos de recogida de basuras de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica previstos ya ha entrado en funcionamiento en Basilea. La marca suiza de veh\u00edculos comerciales Futuricum de Designwerk gan\u00f3 la licitaci\u00f3n de los doce primeros veh\u00edculos y tiene previsto entregar los otros once camiones de recogida de basuras en los pr\u00f3ximos tres meses. La ciudad de Basilea sacar\u00e1 probablemente a concurso los ocho veh\u00edculos restantes en 2021.<\/p>\n Seg\u00fan el Departamento de Construcci\u00f3n y Transporte (BVD) del cant\u00f3n de Basilea capital, se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean comparables a los di\u00e9sel a lo largo de su vida \u00fatil, a pesar del precio de compra m\u00e1s elevado. Sin embargo, si se utilizan los 20 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de recogida de basuras, se ahorrar\u00e1n 380 toneladas de CO2 al a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con una flota diesel.<\/p>\n designwerk.com<\/a> (alem\u00e1n), ,\u00a020min.ch<\/a>,\u00a0designwerk.com<\/a>,\u00a0bs.ch<\/a> (todas las actualizaciones en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras la decisi\u00f3n de la ciudad de Basilea de adquirir 20 veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la recogida de basuras, el fabricante suizo de veh\u00edculos industriales Futuricum se impuso en una licitaci\u00f3n. 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