Audi est\u00e1 realizando importantes cambios de personal en su planta de Bruselas, donde se fabrica el SUV el\u00e9ctrico e-tron quattro. Los puestos de trabajo de al menos 145 trabajadores temporales van a quedar en suspenso. En el peor de los casos, este lote podr\u00eda amenazar hasta a 250 empleados.<\/p>\n
La agencia de noticias belga Belga<\/em> dio la noticia. La agencia cita las dificultades de un proveedor para suministrar las piezas necesarias para la instalaci\u00f3n de las bater\u00edas en los SUV el\u00e9ctricos como la raz\u00f3n por la que Audi ha dejado escapar los temporales. El peri\u00f3dico belga L'Echo<\/em> sin embargo, es m\u00e1s espec\u00edfico y presume que el problema de suministro afecta a las c\u00e9lulas de las bater\u00edas e implica en particular a LG Chem.<\/p>\n La propia Audi cita lo siguiente L'Echo<\/em>: \"El Audi e-tron y el Audi Sportback son nuestros primeros veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Se trata de una nueva tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n para la que estamos cooperando con 300 proveedores. La cooperaci\u00f3n es, por tanto, compleja. Nos enfrentamos a una situaci\u00f3n inesperada y hemos tomado medidas para estabilizar los suministros\", declar\u00f3 el portavoz de la planta de Audi, Peter D'hoore.<\/p>\n La producci\u00f3n del Audi e-tron en Bruselas se reducir\u00e1, por tanto, entre 4.100 y 5.700 veh\u00edculos en el primer trimestre, prosigue el informe.<\/p>\n Seg\u00fan la informaci\u00f3n del peri\u00f3dico, se suspender\u00e1 la producci\u00f3n nocturna de pilas. Los empleados tendr\u00e1n 16 d\u00edas libres por turno y tambi\u00e9n se suprimir\u00e1n 145 puestos de trabajo temporales a corto plazo. En este contexto, la direcci\u00f3n de la empresa quiere reunirse el mi\u00e9rcoles con los sindicatos. En un principio, la direcci\u00f3n habr\u00eda incluso impulsado la decisi\u00f3n de enviar a casa a 250 trabajadores temporales.<\/p>\n Lo que ahora parece un exceso de personal se debe al aumento de la producci\u00f3n que Audi hab\u00eda previsto en Bruselas para este a\u00f1o. La producci\u00f3n iba a aumentar a 24 coches el\u00e9ctricos por hora. Ahora, sin embargo, se mantiene de momento en 20 VE por hora - y como resultado, parte del personal temporal que se hab\u00eda contratado anteriormente tendr\u00e1 que irse.<\/p>\n Audi no es el \u00fanico fabricante con problemas en t\u00e9rminos de reposici\u00f3n de bater\u00edas. Seg\u00fan un reciente informe de los medios, tambi\u00e9n se rumorea que Daimler ha recortado el Objetivos de ventas del Mercedes EQC<\/a> para 2020 de forma considerable, principalmente debido a la escasez de bater\u00edas. Sin embargo, la empresa lo niega y afirma que mantiene sus planes originales.<\/p>\n automobilwoche.de<\/a>, wiwo.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n), lecho.be<\/a> (en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Audi est\u00e1 realizando importantes cambios de personal en su planta de Bruselas, donde se fabrica el SUV el\u00e9ctrico e-tron quattro. Los puestos de trabajo de al menos 145 trabajadores temporales<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":113517,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,10230,13682,10202,3701,10748,7483,13147,329,13946],"class_list":["post-126622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-belgium","tag-bev","tag-brussels","tag-e-tron","tag-electric-suv","tag-lg-chem","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}