Seg\u00fan un informe de los medios locales, Tesla ha solicitado al gobierno alem\u00e1n subvenciones para la producci\u00f3n e investigaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Alemania. A cambio, Tesla podr\u00eda formar parte de uno de los consorcios que el Ministerio de Econom\u00eda quiere apoyar.<\/p>\n
El informe en alem\u00e1n Handelsblatt<\/em> afirma haberse enterado de la solicitud en c\u00edrculos gubernamentales. Sin embargo, el Ministerio Federal de Econom\u00eda no quiere confirmar oficialmente el caso. Se dijo al peri\u00f3dico que no se pod\u00edan citar \"nombres de empresas que hayan solicitado los fondos correspondientes\". En general, sin embargo, las subvenciones podr\u00edan concederse tambi\u00e9n a empresas no europeas, seg\u00fan el ministerio.<\/p>\n A primer consorcio europeo<\/a> formado por el grupo PSA con su filial alemana Opel y el fabricante franc\u00e9s de bater\u00edas Saft, as\u00ed como otras 15 empresas, se anunci\u00f3 en septiembre de 2019, y en diciembre la Comisi\u00f3n Europea dio luz verde a las subvenciones. Como parte del consorcio, se construir\u00e1 en Kaiserslautern una planta de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas con una capacidad de 32 GWh, y est\u00e1 prevista una f\u00e1brica equivalente en Francia.<\/p>\n Un segundo consorcio a\u00fan no est\u00e1 en marcha, aunque el Ministerio de Econom\u00eda afirma que est\u00e1 trabajando en ello. Tesla tambi\u00e9n podr\u00eda participar en dicho consorcio. Si un proyecto sirve a los intereses europeos (\"Proyectos Importantes de Inter\u00e9s Com\u00fan Europeo\", IPCEI para abreviar), las empresas no europeas tambi\u00e9n pueden recibir financiaci\u00f3n en este marco. Seg\u00fan el Ministerio, estas empresas tambi\u00e9n deben cumplir los mismos requisitos de \"innovaci\u00f3n e investigaci\u00f3n\" en Europa que las empresas europeas.<\/p>\n No est\u00e1 claro si Tesla participar\u00eda en un consorcio de este tipo y c\u00f3mo lo har\u00eda, ni siquiera si querr\u00eda compartir conocimientos t\u00e9cnicos con otras empresas. Tampoco est\u00e1 claro si, dada la situaci\u00f3n pol\u00edtica (recientemente, el presidente estadounidense Trump amenaz\u00f3 a los fabricantes europeos de autom\u00f3viles con aumentar los aranceles a la importaci\u00f3n), el Gobierno quiere aprobar la financiaci\u00f3n de una empresa estadounidense.<\/p>\n Pero Tesla tambi\u00e9n se enfrenta a cierta resistencia sobre el terreno, por ejemplo, la preocupaci\u00f3n de los residentes por el suministro de agua potable. Incluso el jefe de Tesla, Elon Musk, intervino el fin de semana para disipar la disputa. Los 372 metros c\u00fabicos de agua por hora solicitados no son una extracci\u00f3n diaria de agua, sino \"posiblemente un caso raro de uso m\u00e1ximo\". En cuanto a la tala de los \u00e1rboles del lugar, Musk escribi\u00f3 en Twitter que no se trataba de un bosque natural. \"Se plant\u00f3 para la producci\u00f3n de cart\u00f3n, y s\u00f3lo una peque\u00f1a parte de la zona se utiliza para el GF4\", afirma Musk.<\/p>\n Parece que tenemos que aclarar algunas cosas. Tesla no utilizar\u00e1 tanta agua neta a diario. Posiblemente sea un caso raro de uso m\u00e1ximo, pero no un hecho cotidiano. Adem\u00e1s, no se trata de un bosque natural - fue plantado para su uso como cart\u00f3n y s\u00f3lo una peque\u00f1a parte se utilizar\u00e1 para el GF4.<\/p>\n - Esferas de la Tierra R\u016bl (@elonmusk) 25 de enero de 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n