{"id":126789,"date":"2020-01-28T16:07:30","date_gmt":"2020-01-28T15:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=126789"},"modified":"2024-02-29T11:27:01","modified_gmt":"2024-02-29T10:27:01","slug":"tata-motors-lanza-el-nexon-ev-y-su-ecosistema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/28\/tata-motors-launches-nexon-ev-and-ecosystem\/","title":{"rendered":"Tata Motors lanza el Nexon EV y su ecosistema"},"content":{"rendered":"

Tata Motors ha lanzado el Nexon EV en la India y ha confirmado la llegada de otros tres nuevos coches el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos 24 meses. El grupo indio est\u00e1 mirando m\u00e1s all\u00e1 de la fabricaci\u00f3n de EV para incluir la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, la infraestructura de carga y la construcci\u00f3n de una planta de reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n

Dos de los mayores obst\u00e1culos para producir coches el\u00e9ctricos asequibles en la India son el coste de las bater\u00edas importadas y la falta de infraestructura de recarga. El Grupo Tata aprovech\u00f3 el lanzamiento del Nexon EV<\/a> para anunciar la ampliaci\u00f3n de su \"ecosistema\" de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con el fin de abordar estas cuestiones y acelerar la adopci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos en el pa\u00eds. Este enfoque implica a otras empresas del Grupo Tata, como Tata Power, Tata Chemicals, Tata Autocomp, Tata Motors Finance y Croma.<\/p>\n

Guenter Butschek, director general de Tata Motors<\/a>, que tambi\u00e9n es propietaria de la marca brit\u00e1nica de autom\u00f3viles de lujo Jaguar Land Rover, afirm\u00f3: \"Este es el lanzamiento de un ecosistema, que es la verdadera necesidad, no s\u00f3lo el lanzamiento de otro veh\u00edculo\".<\/p>\n

El nuevo SUV puramente el\u00e9ctrico de Tata cuenta con un sistema de carga compatible con CCS2, un paquete de bater\u00edas de 30,2 kWh y un \u00fanico motor el\u00e9ctrico que proporciona 95 kW de potencia m\u00e1xima. El Nexon EV puede cargarse r\u00e1pidamente hasta el 80% en 60 minutos. Los precios de lanzamiento del Nexon EV empiezan en 13,99 lakh INR (unos 19.600 USD) y el SUV est\u00e1 disponible en tres variantes: XM, XZ+ y XZ+ LUX.<\/p>\n

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Tata Motors ha anunciado que el Nexon EV estar\u00e1 disponible en 60 concesionarios de 22 ciudades, lo que lo convierte, dicen, en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s disponible actualmente en la India. Si nos atenemos a las tendencias de consumo, el hecho de que hace tan solo unos d\u00edas la empresa rival MG Motors agot\u00f3 su SUV totalmente el\u00e9ctrico ZS<\/a> en menos de un mes, deber\u00eda ser una se\u00f1al positiva tambi\u00e9n para Tata Motors.<\/p>\n

En cuanto a la infraestructura, Tata Motor planea ampliar los 100 puntos de recarga r\u00e1pida que ya tiene instalados en el pa\u00eds. El consejero delegado de la empresa, Praveer Sinha, afirm\u00f3 que a\u00f1adir\u00e1n otros 650 en m\u00e1s de 20 grandes ciudades indias a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Tata tambi\u00e9n ha confirmado otros 3 VE que llegar\u00e1n en los pr\u00f3ximos 24 meses, entre ellos otro SUV, un sed\u00e1n y un hatchback. Aparte de confirmar que los pr\u00f3ximos VE utilizar\u00e1n su tecnolog\u00eda Ziptron, la empresa india no revel\u00f3 otros detalles de los nuevos lanzamientos.<\/p>\n

Para mantener bajo el precio de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Tata Motors est\u00e1 entrando en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, ya que \u00e9stas suelen importarse a la India, lo que las encarece. En este frente, la empresa colaborar\u00e1 con Tata Chemicals, que trabaja en la fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de litio, explorando tanto la fabricaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos activos como el reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n

El director general de Tata Chemicals, Ramakrishnan Mukundan, declar\u00f3 que han construido un centro de reciclaje de bater\u00edas y est\u00e1n creando una planta de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas que deber\u00eda estar lista en tres a\u00f1os. El plan es invertir 113 millones de d\u00f3lares en la planta que deber\u00eda tener una capacidad inicial de 200 megavatios con potencial para ampliarla a 2 gigavatios, dependiendo de la demanda. Tata Motors tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con Tata Autocomp para la localizaci\u00f3n del paquete de bater\u00edas y el ensamblaje del motor.<\/p>\n

indianautosblog.com<\/a>, indiatoday.in<\/a>, cardekho.com<\/a> (todos Nexon EV), tatamotors.com<\/a> (ecosistema EV incl. bater\u00eda), autocarindia.com<\/a> (nuevos modelos), reuters.com<\/a> (planes de pilas y reciclaje)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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