{"id":126805,"date":"2020-01-28T17:27:01","date_gmt":"2020-01-28T16:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=126805"},"modified":"2022-08-18T16:03:20","modified_gmt":"2022-08-18T14:03:20","slug":"los-camiones-daimler-ecanter-llegan-a-copenhague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/01\/28\/daimler-ecanter-trucks-arrive-in-copenhagen\/","title":{"rendered":"Los camiones Fuso eCanter llegan a Copenhague"},"content":{"rendered":"<p>El cami\u00f3n Fuso eCanter puramente el\u00e9ctrico de Daimler ya ha llegado a Escandinavia. Se entregaron dos eCanter a Citylogistik y Aarstiderne en la capital danesa, Copenhague. El eCanter recorre ahora nueve grandes ciudades europeas. <!--more--><\/p>\n<p>Tras el lanzamiento al mercado del e-truck en septiembre de 2017, Fuso ha entregado ya unas 150 unidades del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/ecanter\/\">eCanter a clientes de todo el mundo<\/a>. En Europa, los modelos de la serie peque\u00f1a que salieron de la cadena de montaje en Portugal circulan ya por Alemania, Gran Breta\u00f1a, Francia, Portugal, los Pa\u00edses Bajos y tambi\u00e9n Dinamarca. El eCanter tambi\u00e9n se ha probado en EE.UU. durante alg\u00fan tiempo. Y el fabricante tambi\u00e9n ha entregado este mes cuatro eCanter a dos clientes en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>La filial de Daimler describe el cami\u00f3n ligero totalmente el\u00e9ctrico como su respuesta a \"la demanda p\u00fablica de camiones sin emisiones ni ruido para el tr\u00e1fico de distribuci\u00f3n en el centro de las ciudades\". El eCanter ha sido puesto a prueba, en algunos casos durante meses, por empresas como UPS, Yamato, 7-Eleven, DPD, Wincanton y Hovis, as\u00ed como DHL, DB Schenker, Rhenus, Dachser y P&amp;H Logistik. Tambi\u00e9n lo est\u00e1n probando PostNL, Albert Heijn, el Cornelissen Groep, Technische Unie y Bidfood, as\u00ed como la administraci\u00f3n municipal de la capital portuguesa, Lisboa.<\/p>\n<p>El cami\u00f3n ligero tiene una autonom\u00eda de unos 100 kil\u00f3metros. Su cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica se alimenta con la energ\u00eda de seis m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio, cada uno con 13,8 kWh (total: 82,8 kWh). La carga \u00fatil es de hasta 4,5 toneladas. Daimler cifra el peso total en 7,49 toneladas. Un motor el\u00e9ctrico de 129 kW propulsa el Fuso eCanter. Como todos los veh\u00edculos de esta categor\u00eda de peso, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 80 km\/h.<\/p>\n<p>Seg\u00fan un anuncio realizado el pasado mes de octubre, Daimler aspira a conseguir una flota neutra en emisiones de CO2 para su divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales \"en las regiones m\u00e1s importantes\" para 2039. Se refiere a los mercados de Europa, Jap\u00f3n y la regi\u00f3n del TLCAN. Est\u00e1 previsto que los primeros camiones el\u00e9ctricos producidos en serie lleguen en 2022. Con este objetivo, el Grupo inaugur\u00f3 hace casi un a\u00f1o un nuevo centro de productos y dise\u00f1o en la planta de Fuso en Kawasaki. Uno de los objetivos del nuevo centro son los retos espec\u00edficos de los camiones el\u00e9ctricos y su ecosistema, incluida la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.daimler.com\/marsMediaSite\/en\/instance\/ko.xhtml?oid=45502322\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">daimler.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El cami\u00f3n Fuso eCanter puramente el\u00e9ctrico de Daimler ya ha llegado a Escandinavia. 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