Hyundai ha anunciado una reducci\u00f3n \"dr\u00e1stica\" de los plazos de entrega del Kona El\u00e9ctrico en Europa. A partir de marzo, el fabricante coreano tambi\u00e9n producir\u00e1 el modelo el\u00e9ctrico en su planta checa.<\/p>\n
+ + Este art\u00edculo ha sido actualizado. Contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n Hyundai confirma as\u00ed los rumores del mediados del a\u00f1o pasado<\/a>. Adem\u00e1s de fabricar los coches el\u00e9ctricos en Europa, se aumentar\u00e1 la producci\u00f3n en Ulsan, Corea del Sur. En total, Hyundai promete triplicar la disponibilidad de su Kona El\u00e9ctrico (llamado Kona Elektro en Alemania) para los clientes de Europa. El aumento de la capacidad se realiza ahora para \"seguir el ritmo de la creciente demanda\", ya que \u00e9sta ha superado las expectativas desde el inicio de las ventas en 2018.<\/p>\n \"Estamos escuchando a nuestros clientes y hemos tomado esta decisi\u00f3n para satisfacer la creciente demanda de nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", dijo Dong Woo Choi, Presidente y CEO de Hyundai Motor Europa. \"Con cada vez m\u00e1s gente preocupada por el impacto de su elecci\u00f3n de coche en el medio ambiente, vemos un enorme potencial para los VE en el mercado europeo\".<\/p>\n Hyundai no ha revelado las cifras de producci\u00f3n previstas para Ulsan, ni ha dado detalles sobre los planes exactos o el ritmo previsto de inicio de la producci\u00f3n en la Rep\u00fablica Checa. Tampoco est\u00e1 claro si la nueva producci\u00f3n en Europa repercutir\u00e1 tambi\u00e9n en los precios de venta del Kona Elektro. Hyundai Motor Manufacturing Czech fabricar\u00e1, entre otros, los compactos i30. La producci\u00f3n comenz\u00f3 all\u00ed en 2008 y en 2019 se construy\u00f3 el veh\u00edculo n\u00famero tres millones, pero hasta ahora la f\u00e1brica no ha fabricado ni un solo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda.<\/p>\n Poco se sabe sobre las cadenas de suministro localizadas de Hyundai, aparte del hecho de que las celdas de bater\u00eda de LG Chem se instalar\u00e1n en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Kona fabricados en Ulsan, mientras que las celdas CATL se instalar\u00e1n en el Versi\u00f3n china.<\/a> Aunque el proveedor coreano LG Chem tambi\u00e9n fabrica pilas en Polonia<\/a>, la producci\u00f3n all\u00ed se considera una de las razones por las que Audi, por ejemplo, no puede aumentar sus vol\u00famenes de e-tron seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n En cuanto a las fechas de disponibilidad reales, Hyundai s\u00f3lo menciona una cifra con declaraciones muy vagas sobre el Kona: En 2020, el fabricante coreano prev\u00e9 entregar \"m\u00e1s de 80.000 veh\u00edculos de emisiones cero\" a clientes europeos. Entre ellos se incluyen el Kona el\u00e9ctrico, el Ioniq el\u00e9ctrico y el modelo Nexo de pila de combustible.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n jueves 27 de febrero de 2020:<\/strong> Hyundai planea producir alrededor de 30.000 Kona Electric al a\u00f1o en su planta checa. La producci\u00f3n del modelo el\u00e9ctrico en la Rep\u00fablica Checa comenzar\u00e1 a principios de marzo.<\/p>\n