La Comisi\u00f3n Europea ha aprobado un aumento de 300 millones de euros en las ayudas estatales de Alemania para la compra de autobuses el\u00e9ctricos e infraestructuras de recarga en el marco de la ley de ayudas estatales. El r\u00e9gimen de ayudas alem\u00e1n es v\u00e1lido hasta finales de 2021.<\/p>\n
Con las subvenciones, el gobierno federal pretende cubrir los costes adicionales de la compra de autobuses el\u00e9ctricos en comparaci\u00f3n con los di\u00e9sel y el establecimiento de la infraestructura de recarga necesaria. La financiaci\u00f3n estatal total para ello asciende ahora a 650 millones de euros.<\/p>\n
En Alemania, el Ministerio Federal de Medio Ambiente (BMU) se encarga de las subvenciones. El ministerio subvenciona hasta el 80% de los costes adicionales en el precio de compra de un autob\u00fas el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con un modelo di\u00e9sel. El gasto restante, por ejemplo para la infraestructura de recarga, se subvenciona en un 40%. A principios de diciembre de 2019, el ministerio anunci\u00f3 que actualmente se han aprobado 16 proyectos con un volumen de financiaci\u00f3n de m\u00e1s de 250 millones de euros.<\/p>\n
La financiaci\u00f3n original se aprob\u00f3 en 2018. La Comisi\u00f3n Europea opina ahora que los planes alemanes se ajustan a las normas sobre ayudas estatales de la Uni\u00f3n y que el r\u00e9gimen de ayudas contribuir\u00e1 a reducir las emisiones de CO2 \"sin distorsionar indebidamente la competencia\". El hecho de que los operadores alemanes de transporte p\u00fablico hayan utilizado la subvenci\u00f3n para comprar autobuses de toda Europa y no s\u00f3lo de fabricantes alemanes puede haber contribuido a la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n. Adem\u00e1s, Mercedes con el eCitaro y MAN con el Lion's City E s\u00f3lo han empezado a entregar veh\u00edculos recientemente.<\/p>\n
Seg\u00fan la Comisi\u00f3n, \"el r\u00e9gimen de ayudas estatales constituye un incentivo para que los operadores de autobuses inviertan m\u00e1s en este tipo de veh\u00edculos y en la infraestructura de recarga necesaria\". En conjunto, Bruselas espera que el aumento de la financiaci\u00f3n permita ahorrar unas 45.000 toneladas equivalentes de CO2 al a\u00f1o. Adem\u00e1s, las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno se reducir\u00e1n en unas 17 toneladas al a\u00f1o.<\/p>\n