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<\/p>\nLa consultora holandesa de e-movilidad EVBoosters ha hecho n\u00fameros sobre la financiaci\u00f3n de la e-movilidad durante el tercer trimestre de 2019. Utilizando datos de CrunchBase, una base de datos de inversiones en start-ups tecnol\u00f3gicas principalmente, la firma destaca las tendencias y las empresas que lideran la persecuci\u00f3n de capital fresco.<\/p>\n
Seg\u00fan EVBoosters y los analistas colaboradores de Venture IQ, el tercer trimestre de 2019 mostr\u00f3 un total de $2.700 millones recaudados por 45 empresas de VE de todo el mundo que aparecieron en la base de datos CrunchBase generada por los usuarios. EVBoosters estima, sin embargo, que las inversiones globales en empresas relacionadas con la e-movilidad ascendieron a $4.000 millones a lo largo del tercer trimestre de 2019, ya que no todas las empresas cotizan en bolsa o han revelado detalles financieros. La estimaci\u00f3n se basa en el valor medio por ronda de financiaci\u00f3n en 2019 ($65M).<\/p>\n
Si se considera todo el a\u00f1o pasado, el fundador de EVBoosters, Paul Jan Jacobs, sugiere que las inversiones globales en empresas de VE superar\u00e1n los $15.000 millones el 1 de enero de 2020, de nuevo si se extrapola el total de transacciones.<\/p>\n
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En cuanto a los distintos sectores, la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fue el que m\u00e1s atenci\u00f3n recibi\u00f3 por parte de los inversores. Recogi\u00f3 el mayor n\u00famero de acuerdos y dos tercios de la financiaci\u00f3n total invertida en e-movilidad. La mayor parte del capital restante se destin\u00f3 a empresas dedicadas a la explotaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Entre las nuevas empresas de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos incluidas en la base de datos, las tres mayores beneficiarias fueron la china Lixiang Automotive (anteriormente Chehejia<\/a>) con $530 millones, Byton con $500 millones con otra ronda de financiaci\u00f3n en camino<\/a>, y en EE.UU., Rivian con $350 millones, tambi\u00e9n contando. Hasta ahora, RJ Scaringe, el CEO de Rivian y su equipo son responsables de la mayor cantidad de rondas de financiaci\u00f3n en un a\u00f1o. La empresa recaud\u00f3 m\u00e1s de 3.000 millones de euros s\u00f3lo en 2019 y recibi\u00f3 otros $1,3Bn este mes de enero como inform\u00f3<\/a>. \"Notable\", dice Jacobs, sabiendo que la producci\u00f3n en serie de los coches el\u00e9ctricos previstos por Rivian no despegar\u00e1 hasta 2021.<\/p>\n En el sector de la e-movilidad compartida, destacaron las cantidades recaudadas por la empresa de scooters compartidos Bird y Ola Electric. Ola es el rival indio de Uber y ha recibido el estatus de \"unicornio\". el pasado mes de julio<\/a>, lo que significa que ahora est\u00e1 valorada en m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares. La empresa ha invertido recientemente en Vogo, un operador de scooters de gasolina. Sin embargo, la inversi\u00f3n de $221 millones es para cambiar la flota de scooters de Vogo de ICE a veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Al comparar ambos sectores, EVBoosters observa que existen estrategias diferentes. La financiaci\u00f3n m\u00e1s importante en la fabricaci\u00f3n de VE fue a parar a tres fabricantes de veh\u00edculos de lujo. Intentar\u00e1n conquistar el mercado mediante el enfoque descendente m\u00e1s convencional. Sin embargo, el detonante de la electromovilidad a trav\u00e9s del uso compartido de veh\u00edculos parte del otro extremo del espectro. Tanto Bird como Ola\/Vogo siguen una estrategia ascendente.<\/p>\n Por \u00faltimo, un vistazo a las industrias relacionadas. En el segmento de las infraestructuras de recarga llama literalmente la atenci\u00f3n Carga Volta<\/a>. Combina una valla publicitaria con un cargador para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El argumento comercial consiste en seducir a los clientes para que se desplacen a los centros comerciales prometi\u00e9ndoles recarga gratuita. Una parte de los costes de recarga corre a cargo de los anuncios expuestos, y la otra, de las tiendas que esperan atraer a los compradores. La \u00faltima inyecci\u00f3n de liquidez consisti\u00f3 en una ampliaci\u00f3n de capital de serie C de $20 millones y una l\u00ednea de cr\u00e9dito de $44 millones.<\/p>\n Fuente<\/b>: El informe \"Global e-Mobility Funding Report\" es una iniciativa de EVBoosters y cuenta con el apoyo de Venture IQ, una empresa de tecnolog\u00eda basada en datos. Puede descargar el informe a cambio de sus datos de contacto a trav\u00e9s de la direcci\u00f3n Sala de Tesorer\u00eda EV<\/em>.Crece el inter\u00e9s por las empresas de transporte el\u00e9ctrico compartido<\/h4>\n
\nEVBoosters publicar\u00e1 el informe del cuarto trimestre a mediados de febrero a trav\u00e9s de electrive.com<\/em>. El equipo est\u00e1 agregando ahora los datos recientes que muestran un total de $4Bn en financiaci\u00f3n basados en 69 entidades que publicaron detalles financieros con otras conocidas pero que carecen de datos detallados hasta el momento.<\/p>\n