CNH Industrial, propietaria de Iveco, y Nikola Motor fabricar\u00e1n el Nikola Tre en versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda y de pila de combustible en la planta de Iveco en Ulm, Alemania. Los primeros e-trucks que entrar\u00e1n en producci\u00f3n a partir de 2021 son los veh\u00edculos 4\u00d72 y 6\u00d72 el\u00e9ctricos de bater\u00eda. La versi\u00f3n de pila de combustible est\u00e1 prevista para 2023.<\/p>\n
Las dos empresas asociadas han formaron una empresa conjunta<\/a> llamada Nikola Tre -como el cami\u00f3n-, que fabricar\u00e1 el modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda con una bater\u00eda modular que puede configurarse con una capacidad de hasta 720 kWh. La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica tiene una potencia continua m\u00e1xima de 480 kW. Se espera que la producci\u00f3n comience en el primer trimestre de 2021 y que la entrega de las Nikola Tre comience ese mismo a\u00f1o. En la primera fase se invertir\u00e1n 40 millones de euros para preparar las instalaciones de producci\u00f3n para el montaje final del nuevo modelo.<\/p>\n Las versiones el\u00e9ctricas con pilas de combustible construidas sobre la misma plataforma se probar\u00e1n en 2021 como parte del Programa H2-Haul apoyado por la Uni\u00f3n Europea<\/a>. El lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para 2023. En el comunicado de prensa adjunto no se especifica a cu\u00e1nto ascender\u00e1 la inversi\u00f3n en esta fase posterior.<\/p>\n El Nikola Tre, que fue adaptado al mercado europeo<\/a>, tiene poco en com\u00fan con los modelos estadounidenses de la empresa mostrados hasta ahora; en su lugar, se basa en la popular plataforma S-Way de Iveco. Sin embargo, los propulsores, los sistemas de control y el infoentretenimiento desarrollados por Nikola se han integrado en este chasis. Est\u00e1 previsto que las pruebas comiencen a mediados de 2020 y que los prototipos se muestren en la IAA de Veh\u00edculos Comerciales en septiembre de este a\u00f1o. El Iveco S-Way<\/a> con accionamiento convencional se ha fabricado hasta ahora en Madrid y Valladolid, y los expertos espa\u00f1oles van a colaborar ahora tambi\u00e9n en el inicio de la producci\u00f3n en el sur de Alemania.<\/p>\n El propietario de Iveco, CNH Industrial, describe el emplazamiento de Ulm como el centro de competencia para la construcci\u00f3n y el dise\u00f1o de chasis para Iveco. La regi\u00f3n se caracteriza por su mano de obra bien formada y sus numerosos institutos de investigaci\u00f3n centrados en las pilas de combustible. Despu\u00e9s de quedarse a las puertas de ser la sede de la producci\u00f3n de investigaci\u00f3n de pilas de bater\u00eda (que se est\u00e1 construyendo en M\u00fcnster<\/a>), el estado alem\u00e1n de Baden-W\u00fcrttemberg puso en marcha el proyecto \"HyFab-Baden-W\u00fcrttemberg\". Lo financi\u00f3 con un presupuesto de un mill\u00f3n de euros para llevar a cabo una investigaci\u00f3n alternativa sobre pilas de combustible en Ulm.<\/p>\n El establecimiento del proyecto de pila de combustible en una empresa conjunta europea entre la start-up estadounidense Nikola y el holding italiano CNH Industrial puede considerarse, por tanto, un \u00e9xito para los pol\u00edticos. Adem\u00e1s del proyecto de financiaci\u00f3n local en Ulm, Nikola Tre se beneficiar\u00e1 de la Estrategia Nacional del Hidr\u00f3geno del gobierno federal, que prev\u00e9 fondos por valor de dos mil millones de euros para financiar un programa de innovaci\u00f3n del hidr\u00f3geno y crear la infraestructura necesaria. Sin embargo, el proyecto a\u00fan est\u00e1 siendo coordinado por los distintos departamentos y todav\u00eda no se ha decidido.<\/p>\n \"La decisi\u00f3n de construir el Nikola TRE en Ulm -un centro de excelencia en ingenier\u00eda de camiones pesados- subraya la ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica del emplazamiento en el coraz\u00f3n del cl\u00faster tecnol\u00f3gico de pilas de combustible de Alemania\", afirma Hubertus M\u00fchlh\u00e4user, consejero delegado de CNH Industrial.<\/p>\n iveco.com<\/a>, nikolamotor.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CNH Industrial, propietaria de Iveco, y Nikola Motor construir\u00e1n el Nikola Tre en versi\u00f3n de bater\u00eda el\u00e9ctrica y pila de combustible en la planta de Iveco en Ulm, Alemania. 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