{"id":127560,"date":"2020-02-09T20:03:34","date_gmt":"2020-02-09T19:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=127560"},"modified":"2024-04-03T15:43:02","modified_gmt":"2024-04-03T13:43:02","slug":"los-federales-eximen-al-pod-de-reparto-autonomo-r2-de-nuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/09\/feds-exempt-autonomous-delivery-pod-r2-by-nuro\/","title":{"rendered":"Los federales eximen a la c\u00e1psula de reparto aut\u00f3noma R2 de Nuro"},"content":{"rendered":"

Fundada por antiguos ingenieros de Google<\/b>La start-up estadounidense Nuro quiere hacer que el reparto de mercanc\u00edas sea aut\u00f3nomo y el\u00e9ctrico. Ahora han lanzado la c\u00e1psula de nueva generaci\u00f3n, R2, y dicen que pueden empezar las pruebas en Houston en cuesti\u00f3n de semanas. Los reguladores han aprobado una exenci\u00f3n de conducci\u00f3n sin conductor para este fin.<\/p>\n

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+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/p>\n

La exenci\u00f3n concedida por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera del Departamento de Transporte de EE.UU. es para el \u00faltimo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de baja velocidad de Nuro, llamado R2. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo est\u00e1 destinado al servicio de reparto local para restaurantes, tiendas de comestibles y otros negocios. El R2 se basa en el R1 de Nuro. En enero de 2018,<\/a> todav\u00eda era un prototipo.<\/p>\n

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Ahora la empresa ha seguido adelante y, con la exenci\u00f3n, el R2 pronto se unir\u00e1 a la flota de veh\u00edculos Prius autoconducidos de Nuro en Houston, realizando entregas a los consumidores en la v\u00eda p\u00fablica, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa.<\/p>\n

La exenci\u00f3n federal permite que la E.V. funcione sin espejos retrovisores laterales, sin parabrisas y con una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera que se apaga al avanzar. La lista de excepciones es tan corta como que el R2 funciona a bajas velocidades. Sin embargo, hay condiciones. Nuro dispone de la exenci\u00f3n durante dos a\u00f1os y debe presentar informes sobre el sistema de conducci\u00f3n A.V. y avisar a las comunidades en las que se desplegar\u00e1 el R2. La exenci\u00f3n permite a Nuro producir y utilizar no m\u00e1s de 5.000 veh\u00edculos R2 durante el periodo de exenci\u00f3n de dos a\u00f1os.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 09 de abril de 2020:<\/strong> Las autoridades han concedido a Nuro permiso para probar dos veh\u00edculos de reparto ligeros en nueve ciudades de la zona de la bah\u00eda de California. Los veh\u00edculos no podr\u00e1n superar las 25 mph y s\u00f3lo est\u00e1n autorizados a operar en condiciones meteorol\u00f3gicas favorables en calles con un l\u00edmite de velocidad no superior a 35 mph.<\/p>\n

Nuro dice que planea comenzar las pruebas tan pronto como sea factible. \"Nuestro primer plan es hacer entregas gratuitas a clientes selectos de Mountain View y sus alrededores\", dijo el director jur\u00eddico y de pol\u00edticas de Nuro, David Estrada, en una entrada de blog. Aunque la empresa no est\u00e1 autorizada a cobrar tarifas de entrega, s\u00ed se le permite generar ingresos trabajando con minoristas locales para lanzar un negocio comercial de entregas utilizando los veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n

\"Esto nos permitir\u00e1 lanzar un servicio de entrega formal en asociaci\u00f3n con marcas y minoristas locales. El siguiente paso en el proceso normativo de California ser\u00e1 solicitar un permiso completo de despliegue comercial en todo el estado para llevar nuestros servicios a los residentes de California en todo el estado\", explic\u00f3 Estrada.<\/p>\n

techcrunch.com<\/a>, futurecar.com<\/a><\/p>\n

Fuentes de actualizaci\u00f3n: medium.com<\/a>, techcrunch.com<\/a>, theverge.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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