![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/02\/sweden-new-cars-january-2020-min.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nEn Suecia, los coches el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables alcanzaron una cuota de mercado del 30,2% en enero. Es muy probable que el auge de las nuevas matriculaciones se deba al cambio en el sistema sueco de bonus-malus que entr\u00f3 en vigor a finales de a\u00f1o.<\/p>\n
Empecemos por las cifras: El 7,1% de todos los coches nuevos suecos en enero de 2020 eran BEV (1.269 matriculaciones) y el 23,1% eran h\u00edbridos enchufables (4.113 matriculaciones). El aumento en comparaci\u00f3n con enero de 2019 fue del 15% para los BEV y del 160,8% para los PHEV. En general, sin embargo, el mercado automovil\u00edstico sueco descendi\u00f3 un 15,8% interanual, con 17.790 nuevas matriculaciones, seg\u00fan un comunicado de la agencia gubernamental sueca Statistics Sweden. Tanto los motores di\u00e9sel como los de gasolina perdieron una cuota de mercado significativa.<\/p>\n
Los expertos atribuyen el auge de los coches el\u00e9ctricos (especialmente de los PHEV) al sistema de bonus-malus. Aunque este sistema ha estado b\u00e1sicamente en vigor desde 2018, una enmienda efectiva a partir del 1 de enero de 2020 medir\u00e1 las emisiones de CO2 seg\u00fan el ciclo WLTP - aqu\u00ed, los valores de consumo y CO2 son de media un 20% m\u00e1s altos que en el NEDC utilizado anteriormente. Con los valores de CO2 m\u00e1s elevados, algunos veh\u00edculos han pasado a una categor\u00eda diferente, mientras que los PHEV siguen benefici\u00e1ndose de la tasa m\u00e1s baja.<\/p>\n
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En concreto, los coches nuevos con emisiones de CO2 inferiores a 70 g\/km recibir\u00e1n una bonificaci\u00f3n de hasta 5.700 euros (graduada en varias etapas entre 0 y 70 gramos), mientras que los veh\u00edculos con emisiones de CO2 superiores a 95 g\/km estar\u00e1n sujetos a impuestos m\u00e1s elevados a modo de malus. Clean Technica<\/em> calcula que un coche di\u00e9sel con una emisi\u00f3n de CO2 de 122 gramos por kil\u00f3metro (que es la media sueca para 2018) cuesta 425 euros en impuestos al a\u00f1o. Por encima del l\u00edmite de 140 g\/km, los costes siguen aumentando: un deportivo con 225 g\/km costar\u00eda hasta 1.250 euros al a\u00f1o. A cambio, una bonificaci\u00f3n de 5.700 euros es una oferta tentadora.<\/p>\n Seg\u00fan la asociaci\u00f3n del sector BIL Suecia, los modelos BEV m\u00e1s populares en enero fueron el Kia e-Niro, el Renault Zoe y el Kia e-Soul. En la categor\u00eda PHEV, el VW Passat GTE, el Kia Optima PHEV y el Mitsubishi Outlander PHEV se situaron en cabeza. El Tesla Model 3, despu\u00e9s de todo el BEV m\u00e1s popular en Suecia el a\u00f1o pasado, falta en las primeras posiciones en enero: Sencillamente, a\u00fan no se ha producido ninguna nueva entrega desde California en 2020.<\/p>\n cleantechnica.com<\/a>, scb.se<\/a><\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Suecia, los coches el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables alcanzaron una cuota de mercado del 30,2% en enero. Es muy probable que el auge de las nuevas matriculaciones se<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":127668,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,6382,19791,10141],"class_list":["post-127691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-phev","tag-statistics-sweden","tag-sweden"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}