Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los fabricantes chinos BYD, BAIC BJEV y Nio descendieron bruscamente en enero. Las principales razones fueron los pocos d\u00edas h\u00e1biles de enero debido a las comparativamente tempranas vacaciones de A\u00f1o Nuevo y el brote del coronavirus.<\/p>\n
En enero de 2020, BYD<\/strong> vendi\u00f3 s\u00f3lo 7.133 coches el\u00e9ctricos (coches el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos enchufables), una ca\u00edda del 75% en comparaci\u00f3n con enero de 2019 y un descenso del 46% en comparaci\u00f3n con el mes anterior de diciembre de 2019. El desplome en el segmento de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos es especialmente llamativo. All\u00ed, las ventas se desplomaron un 83% en comparaci\u00f3n con enero de 2019 e incluso un 95% en comparaci\u00f3n con el mes anterior de diciembre.<\/p>\n BAIC BJEV<\/strong>, la filial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del grupo chino BAIC, tambi\u00e9n registr\u00f3 un fuerte descenso de las ventas en enero de 2020: un 56% en comparaci\u00f3n con enero de 2019 y un 95% en comparaci\u00f3n con diciembre de 2019, hasta situarse en tan solo 2.006 veh\u00edculos. En el conjunto del a\u00f1o pasado, la empresa vendi\u00f3 150.601 unidades, lo que representa un descenso del 4,7% en comparaci\u00f3n con 2018. Entre los fabricantes chinos, sin embargo, BJEV sigue siendo el fabricante de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos con m\u00e1s \u00e9xito.<\/p>\n El ya renqueante fabricante de coches el\u00e9ctricos Nio<\/strong> tambi\u00e9n registr\u00f3 un descenso en la comparativa de enero, aunque \"s\u00f3lo\" del 11,5%, hasta los 1.598 veh\u00edculos entregados, incluidas 1.493 unidades del ES6 y 105 del ES8. \"Hemos logrado unos resultados satisfactorios en enero a pesar del brote del nuevo virus corona\", coment\u00f3 el director general de Nio, William Bin Li.<\/p>\n Adem\u00e1s de las razones mencionadas, las ventas de coches en diciembre de 2019 fueron impulsadas adicionalmente por los concesionarios mediante descuentos, informa la plataforma china de noticias Gasgoo. En la llamada jornada de compras en l\u00ednea del \"Doble 12\" y en Navidad, las cifras de ventas estuvieron por tanto muy infladas, lo que explica tambi\u00e9n en parte el fuerte descenso hacia enero.<\/p>\n La reacci\u00f3n al brote del virus corona en China fue imprevisible y, en consecuencia, preocupante. Las plantas de Xpeng Motors, Nio y Tesla, entre otras, se cerraron durante un tiempo, pero ahora est\u00e1n de nuevo en funcionamiento<\/a>. Hablando de Tesla, no se conocen las cifras de ventas de la empresa en China, pero la producci\u00f3n en Shangh\u00e1i ha comenzado bien: En la Gigaf\u00e1brica 3 se produjeron 2.625 Model 3 en enero (hasta el inicio de las vacaciones de A\u00f1o Nuevo, el 25 de enero).<\/p>\n gasgoo.com<\/a> (BYD), gasgoo.com<\/a> (BAIC BJEV), nio.com<\/a> (Nio), teslarati.com<\/a> (Tesla)<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los fabricantes chinos BYD, BAIC BJEV y Nio descendieron bruscamente en enero. Las principales razones fueron los pocos d\u00edas h\u00e1biles<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":90816,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[40,3701,8792,80,98,13147,16473,16596,8384,3203,15409,6412,8091,6382,3219,7405,509,13267],"class_list":["post-127851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-baic","tag-bev","tag-bjev","tag-byd","tag-china","tag-electric-suv","tag-electric-transporters","tag-es6","tag-es8","tag-gigafactory","tag-gigafactory-3","tag-model-3","tag-nio","tag-phev","tag-shanghai","tag-startup","tag-tesla","tag-xpeng"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}