VDL Bus & Coach presenta un nuevo paquete de bater\u00edas para sus autobuses el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, la empresa holandesa planea construir una planta en Roeselare, B\u00e9lgica, y ha anunciado que los 670 autobuses el\u00e9ctricos Citea actualmente en servicio en Europa han superado el hito de los 50 millones de kil\u00f3metros.<\/p>\n
En primer lugar, el nuevo paquete de bater\u00edas m\u00e1s potente: aunque VDL no ha revelado detalles t\u00e9cnicos como los m\u00f3dulos y las celdas, el fabricante de autobuses afirma que el nuevo paquete de bater\u00edas es m\u00e1s ligero que las bater\u00edas convencionales y que puede cargarse mediante pant\u00f3grafo o enchufe. Gracias al paquete m\u00e1s potente, los distintos modelos holandeses disponen de m\u00e1s capacidad de bater\u00eda a bordo: en concreto, ofrece hasta 315 kWh para el Citea LLE El\u00e9ctrico, 350 kWh para el Citea SLF y SLE El\u00e9ctrico, 420 kWh para el Citea SLFA El\u00e9ctrico y 525 kWh para el Citea XLE El\u00e9ctrico. Seg\u00fan VDL, ya se han recibido los primeros pedidos de los nuevos paquetes de bater\u00edas.<\/p>\n
\"En el \u00faltimo a\u00f1o, hemos ampliado a\u00fan m\u00e1s nuestra posici\u00f3n en la e-movilidad y tambi\u00e9n la hemos reforzado geogr\u00e1ficamente\", afirma el jefe de la empresa, Henk Coppens. Ahora, adem\u00e1s de la expansi\u00f3n prevista en el sur de Europa, la atenci\u00f3n se centra en una mayor optimizaci\u00f3n del consumo de energ\u00eda y en la aplicaci\u00f3n de las pr\u00f3ximas generaciones de bater\u00edas. \"Adem\u00e1s de las muchas operaciones que utilizan la carga r\u00e1pida, tambi\u00e9n vemos la necesidad del mercado de una mayor autonom\u00eda, especialmente ahora que cada vez m\u00e1s operaciones regionales tambi\u00e9n se est\u00e1n electrificando\".<\/p>\n
En este contexto, la planta prevista en B\u00e9lgica desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave. \"La nueva f\u00e1brica de Roeselare ser\u00e1 nuestro centro de e-movilidad, lo que nos permitir\u00e1 responder a\u00fan mejor a las necesidades y demandas del mercado\", afirma Coppens. Esto es importante, dijo, porque la competencia se intensificar\u00e1. En concreto, la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra tendr\u00e1 lugar en Roeselare (B\u00e9lgica) esta primavera y la producci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos neutros en emisiones de CO2 comenzar\u00e1 a finales de 2021. La sucursal belga de ventas y servicios de VDL Bus & Coach tambi\u00e9n se trasladar\u00e1 a la nueva ubicaci\u00f3n.<\/p>\n
Por \u00faltimo, VDL subraya que los 670 autobuses el\u00e9ctricos Citea que se han entregado en toda Europa hasta la fecha acumulan ya 50 millones de kil\u00f3metros sin emisiones. Seg\u00fan sus propias cifras, la empresa holandesa tiene una cuota de mercado del 22% en Europa. Despu\u00e9s de los Pa\u00edses Bajos, Escandinavia es su mercado m\u00e1s importante. Gracias a nuevos proyectos en Noruega y Dinamarca, as\u00ed como a dos proyectos en Suecia y Finlandia, un total de 120 autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1n en funcionamiento. \"Tambi\u00e9n estamos registrando un fuerte crecimiento en Alemania\", afirma el gerente de VDL, Alex de Jong. \"Ciudades como Osnabr\u00fcck<\/a>, Colonia y M\u00fcnster vuelven a invertir en nuestros autobuses porque hemos demostrado ser un socio fuerte en los \u00faltimos a\u00f1os\". Kiel tambi\u00e9n ha encargado 36 Citeas el\u00e9ctricas<\/a>. En Colonia, el fabricante de autobuses obtuvo incluso el contrato para suministrar 53 autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n vdlbuscoach.com<\/a> (pilas), vdlbuscoach.com<\/a> (f\u00e1brica)<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VDL Bus & Coach presenta un nuevo paquete de bater\u00edas para sus autobuses el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, la empresa holandesa tiene previsto construir una planta en Roeselare,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":127834,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10202,3701,19796,19797,19803,19804,19805,10799,10040,13224,19798,3822],"class_list":["post-127857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-belgium","tag-bev","tag-citea-lle-electric","tag-citea-sle-electric","tag-citea-slf-electric","tag-citea-slfa-electric","tag-citea-xle-electric","tag-electric-buses","tag-europe","tag-public-transport","tag-roeselare","tag-vdl"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}