La empresa de paqueter\u00eda DPD ha encargado 100 transportadores el\u00e9ctricos MAN eTGE, ampliando as\u00ed su flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Gran Breta\u00f1a a 600 veh\u00edculos. MAN firm\u00f3 el contrato antes del lanzamiento oficial en el Reino Unido del modelo con volante a la derecha a finales de abril en la feria de veh\u00edculos comerciales de Birmingham.<\/p>\n
Con las 100 unidades encargadas adicionalmente, DPD afirma que dispondr\u00e1 de \"la mayor flota de transportadores 3,5 el\u00e9ctricos\" de Gran Breta\u00f1a. Hace tan s\u00f3lo unas semanas, el servicio de paqueter\u00eda encarg\u00f3 300 furgonetas el\u00e9ctricas Nissan e-NV200<\/a>, tambi\u00e9n para su uso en el Reino Unido. Se entregar\u00e1n en mayo.<\/p>\n Pero volvamos a la MAN eTGE: cuando se utiliza en ciudad o en condiciones similares a las de una ciudad, la furgoneta de reparto con una bater\u00eda de 36 kWh a bordo tiene una autonom\u00eda realista de entre 120 y 140 kil\u00f3metros seg\u00fan MAN - la autonom\u00eda WLTP es de 114 kil\u00f3metros. Para las operaciones de reparto, es probable que valores como la carga \u00fatil de 950 kilogramos o el volumen de carga de 10,7 metros cuadrados sean m\u00e1s importantes que, por ejemplo, la potencia del motor de 100 kW.<\/p>\n \"La furgoneta de reparto de 3,5 toneladas es una pieza central absoluta de nuestra estrategia de flota de reparto y recogida, por lo que se trata de un gran negocio para nosotros\", comenta el jefe de DPD, Dwain McDonald, sobre el \u00faltimo pedido. Afirma que, aunque han tenido que esperar mucho tiempo para disponer de las primeras furgonetas de reparto el\u00e9ctricas de 3,5 toneladas con volante a la derecha, ahora est\u00e1n encantados con la asociaci\u00f3n con MAN Truck & Bus. Al mismo tiempo, McDonald se dirige a otros fabricantes con el mensaje de que a su empresa le gustar\u00eda ver m\u00e1s modelos con volante a la derecha. \"Podr\u00edamos comprar muchos m\u00e1s\", explica.<\/p>\n A finales del presente a\u00f1o, el diez por ciento de la flota de furgonetas de los 68 dep\u00f3sitos de DPD en el Reino Unido ser\u00e1 el\u00e9ctrica de bater\u00eda. El dep\u00f3sito de Westminster sirve de laboratorio real para el servicio de paqueter\u00eda. All\u00ed la empresa ya convirti\u00f3 su flota exclusivamente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en octubre de 2018. Desde Westminster tambi\u00e9n se utilizan doce veh\u00edculos especiales: DPD es uno de los primeros clientes del EAV P1, una bicicleta el\u00e9ctrica de carga de cuatro ruedas<\/a> de la puesta en marcha inglesa EAV.<\/p>\n En Alemania, DPD tambi\u00e9n pretende convertir el reparto de paquetes a la movilidad el\u00e9ctrica. Por ejemplo, en El centro de Hamburgo<\/a>, donde el proveedor de servicios de paqueter\u00eda y mensajer\u00eda urgente conf\u00eda en una mezcla de veh\u00edculos peque\u00f1os, como bicicletas de carga o patinetes el\u00e9ctricos, y veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como transportadores el\u00e9ctricos y camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n motortransport.es<\/a>, postandparcel.info<\/a>, dpd.es<\/a><\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa de paqueter\u00eda DPD ha encargado 100 transportadores el\u00e9ctricos MAN eTGE, ampliando as\u00ed su flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Gran Breta\u00f1a a 600 veh\u00edculos. El contrato fue<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":127865,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[3701,14182,16473,14232,353,2158],"class_list":["post-127869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-bev","tag-dpd","tag-electric-transporters","tag-etge","tag-man","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}