{"id":127919,"date":"2020-02-14T12:09:15","date_gmt":"2020-02-14T11:09:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=127919"},"modified":"2023-01-17T11:08:47","modified_gmt":"2023-01-17T10:08:47","slug":"tata-motors-presenta-un-camion-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/14\/tata-motors-unveils-electric-truck\/","title":{"rendered":"Tata Motors presenta un cami\u00f3n el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El fabricante indio de autom\u00f3viles acaba de presentar el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico comercial propio de la India, el Tata Ultra T.7. El cami\u00f3n intermedio de 2+1 plazas a\u00fan no est\u00e1 listo para su lanzamiento al mercado, ya que, seg\u00fan se informa, primero se est\u00e1 estudiando la reacci\u00f3n de los proveedores.<\/p>\n

El Ultra T.7 funcionar\u00e1 con una bater\u00eda de 62,5 kWh combinada con un motor de 245 kW con un par motor de 2.800 Nm. La velocidad m\u00e1xima se ha estimado en 80 km\/h y el fabricante ha anunciado una autonom\u00eda superior a los 100 km. Como ya se ha mencionado, en el interior del veh\u00edculo caben hasta tres personas, y la carga puede realizarse en \"aproximadamente dos horas\" utilizando el puerto de carga r\u00e1pida de CC.<\/p>\n

La cabina est\u00e1 rodeada de acero y est\u00e1 equipada con una barra estabilizadora para aumentar la seguridad en condiciones de carretera desconocidas. El fabricante tambi\u00e9n presume del \"mejor confort de conducci\u00f3n, rendimiento en carretera y agilidad de su clase\" para su primer cami\u00f3n comercial el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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Aunque este es el primer utilitario el\u00e9ctrico de Tata, el fabricante de autom\u00f3viles indio ha ido electrificando coches de forma constante desde que complet\u00f3 su primer turismo el\u00e9ctrico all\u00e1 por 2017. En aquel momento, el gobierno indio hab\u00eda ordenado 10.000 del totalmente el\u00e9ctrico Tigor<\/em> <\/a>peque\u00f1os turismos. Desde entonces, la empresa ha sacado m\u00e1s conceptos apasionantes<\/a>as\u00ed como ampliar producci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos<\/a> en la India, que ha luchado fuertemente contra la contaminaci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Uno de los principales factores que impulsan la electrificaci\u00f3n en el subcontinente indio es la Programa FAME<\/a>, en el que el gobierno federal indio est\u00e1 proporcionando subvenciones por valor de m\u00e1s de 1.000 millones de euros con el fin de contribuir al crecimiento del mercado local de VE, as\u00ed como a la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga, que se espera que sea uno de los mayores obst\u00e1culos para la electrificaci\u00f3n en la naci\u00f3n del sudeste asi\u00e1tico. Sin duda, nos alegra ver que la expansi\u00f3n y la innovaci\u00f3n tienen lugar en la India, cuya industria del VE ha permanecido durante alg\u00fan tiempo a la profunda sombra de China. La producci\u00f3n local de bater\u00edas tambi\u00e9n est\u00e1 empezando a despegar, ya que Petr\u00f3leo indio<\/a> anunci\u00f3 ayer los planes de la f\u00e1brica.<\/p>\n

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