Maserati aclara su estrategia de electrificaci\u00f3n: la marca italiana introducir\u00e1 propulsores h\u00edbridos y puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda en todos los nuevos modelos Maserati. Adem\u00e1s, todos los veh\u00edculos electrificados se desarrollar\u00e1n y construir\u00e1n \u00edntegramente en Italia.<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n comenzar\u00e1 este a\u00f1o con una versi\u00f3n h\u00edbrida del Maserati Ghibli, antes de que el pr\u00f3ximo a\u00f1o comience la producci\u00f3n de los primeros modelos totalmente el\u00e9ctricos de Maserati, el GranTurismo y el GranCabrio. Maserati est\u00e1 invirtiendo 800 millones de euros en la producci\u00f3n de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
S\u00f3lo recientemente, Maserati comenzado las pruebas<\/a> su sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico, y planea equipar con \u00e9l dichos primeros modelos a partir de 2021. Los GranTurismo y GranCabrio EV se fabricar\u00e1n en Tur\u00edn, donde la empresa matriz FCA tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo actualmente un centro de ensamblaje de bater\u00edas. Seg\u00fan el Grupo, el llamado cubo de la bater\u00eda<\/a> tambi\u00e9n contar\u00e1 con un centro de desarrollo tecnol\u00f3gico y de prototipos, entre otras cosas. Adem\u00e1s, el nuevo Fiat 500 totalmente el\u00e9ctrico<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que salga de la cadena de producci\u00f3n all\u00ed a partir del segundo trimestre de 2020.<\/p>\n As\u00ed, la planta de Mirafiori, en Tur\u00edn, se convertir\u00e1 en el futuro en el centro neur\u00e1lgico de la electrificaci\u00f3n y la movilidad de FCA en Europa. A\u00fan as\u00ed, \"el coraz\u00f3n de Maserati\" permanecer\u00e1 en M\u00f3dena, donde se encuentran la sede central y el laboratorio de innovaci\u00f3n. Tambi\u00e9n esta planta est\u00e1 siendo objeto de una amplia modernizaci\u00f3n.<\/p>\n