En vista de la fuerte ca\u00edda de las ventas de coches el\u00e9ctricos, el gobierno chino est\u00e1 considerando prorrogar sus subvenciones a los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de este a\u00f1o. Esto se produce en contra del plan original del gobierno de eliminar progresivamente dichas subvenciones.<\/p>\n
La noticia del cambio de enfoque procede de un Bloomberg<\/em> art\u00edculo que afirma tener la informaci\u00f3n de fuentes internas que desean permanecer en el anonimato porque las conversaciones son a\u00fan privadas. Seg\u00fan estas fuentes, los responsables pol\u00edticos han estado discutiendo diversas formas de reactivar el mercado tras la fuerte ca\u00edda de las ventas a ra\u00edz de la supresi\u00f3n de las subvenciones estatales a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se dice que las conversaciones est\u00e1n a\u00fan en una fase temprana y que no hay garant\u00edas de que se prorroguen las subvenciones.<\/p>\n Tal y como est\u00e1n las cosas actualmente, las subvenciones del gobierno central est\u00e1n a punto de expirar<\/a> a finales de 2020, aunque puede haber otras medidas regionales de apoyo en algunas zonas. En julio de 2019, el Gobierno recort\u00f3 las subvenciones a los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, que incluyen los coches h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos de pila de combustible. Exenciones del IVA<\/a> siguen en vigor.<\/p>\n Adem\u00e1s, en un esfuerzo por centrar el salvaje ambiente de las startups de coches el\u00e9ctricos en China, el gobierno normas m\u00e1s estrictas para las empresas de nueva creaci\u00f3n<\/a>. El pa\u00eds con el mayor mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n cambi\u00f3 su leyes de atribuci\u00f3n de matr\u00edculas<\/a> Ambas medidas han permitido a los fabricantes de veh\u00edculos no chinos tener m\u00e1s cabida que antes.<\/p>\n Sin embargo, las ventas se han desplomado masivamente en la segunda mitad del a\u00f1o (todo 2019 s\u00f3lo estuvo ligeramente en n\u00fameros rojos debido a la fuerte primera mitad) y la situaci\u00f3n en Enero de 2020 empeor\u00f3<\/a> (-54% menos que en enero de 2019, en parte debido al coronavirus). Como resultado, Pek\u00edn parece estar debatiendo ahora una serie de escenarios diferentes. A principios de a\u00f1o, Miao Wei<\/a>, ministro chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n, lanz\u00f3 un intento de calmar a los mercados y anunci\u00f3 que no habr\u00eda \"recortes significativos\" en la subvenci\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos este a\u00f1o, pero parece que hace falta m\u00e1s.<\/p>\n