{"id":128600,"date":"2020-02-25T17:18:09","date_gmt":"2020-02-25T16:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=128600"},"modified":"2020-02-26T10:32:34","modified_gmt":"2020-02-26T09:32:34","slug":"renault-sustituira-a-moovin-por-zity-en-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/25\/renault-to-replace-moovin-with-zity-in-paris\/","title":{"rendered":"Renault sustituir\u00e1 Moov'in por Zity en Par\u00eds"},"content":{"rendered":"

Renault y Ferrovial llevar\u00e1n a Par\u00eds en marzo su coche el\u00e9ctrico compartido Zity, que se lanz\u00f3 en Madrid en 2017. El lanzamiento en el Sena tendr\u00e1 lugar con 500 Renault Zoe, que deber\u00edan sustituir a la anterior flota Moov'in de Renault. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el servicio de coche compartido el\u00e9ctrico se extender\u00e1 a otras ciudades europeas.<\/p>\n

El cambio es una sorpresa, ya que Renault no ha lanzado en Par\u00eds hasta mediados de 2018 un sistema de coche compartido el\u00e9ctrico llamado Moov'in con ADA, una filial del Grupo Rousselet con m\u00e1s de 100 agencias de alquiler de coches. El grupo automovil\u00edstico fue as\u00ed el primero de varios proveedores (entre ellos Free2Move de PSA y ShareNow de Daimler y BMW) en entrar en el vac\u00edo de oferta creado por Autolib, el servicio estacionario de uso compartido de coches el\u00e9ctricos que existe desde hace tiempo. Varios medios de comunicaci\u00f3n franceses informan de que Moov'in est\u00e1 siendo abandonado en favor de Zity.<\/p>\n

De hecho, hay muchos indicios de que Renault est\u00e1 empezando de nuevo con un socio diferente y un concepto ligeramente distinto. Esto se debe a que tanto Moov'in como Zity se basan en 500 veh\u00edculos (principalmente el Zoe, Moov'in tambi\u00e9n algunos Twizy), se basan en el enfoque de libre flotaci\u00f3n, ambos cubren Par\u00eds y la comuna vecina del norte de Clichy. Renault competir\u00eda, por tanto, con dos ofertas casi id\u00e9nticas en la misma zona. Lo m\u00e1s improbable.<\/p>\n

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En un comunicado de prensa adjunto, la empresa francesa anuncia Zity como una oferta especialmente flexible y accesible las 24 horas del d\u00eda: los clientes pueden elegir entre un modelo por minutos, un periodo de alquiler fijo (4, 8 o 24 horas) o cr\u00e9ditos de tiempo con \"paquetes de ahorro\" sin cuotas de inscripci\u00f3n o suscripci\u00f3n. Adem\u00e1s, se va a introducir un precio \"stand-by\" en caso de que un cliente quiera aparcar su veh\u00edculo durante un tiempo mientras lo utiliza (ya sea dentro o fuera del \u00e1rea comercial). En ese caso, el coche el\u00e9ctrico tendr\u00e1 que aparcarse definitivamente en Par\u00eds o en Clichy, en un aparcamiento p\u00fablico a nivel del suelo (es decir, no en un aparcamiento subterr\u00e1neo), lo que probablemente suponga el mayor reto para los clientes, dada la escasez de plazas de aparcamiento en la capital francesa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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According to Gilles Normand, Renault’s head of Electric Vehicles & Mobility Services, a particularly powerful software and app is at the heart of the new offering. It not only enables users to locate, activate and lock vehicles, but also enables the supplier to identify demand hotspots and, of course, to identify vehicles with a charge level below a certain minimum level.<\/p>\n

Renault expects high demand for the sharing service in Paris<\/h2>\n

“The ZITY electric car-sharing service in free-floating offer has many advantages, including flexible booking times and the availability of vehicles, in the right place at the right time, thanks to a high-performance application,” says Normand. “With a cleaner, accessible and sustainable mobility offer, ZITY also provides a response to the needs of cities to reduce CO2 emissions and to combat pollution”. In Paris, Renault is expecting high demand. “20 per cent of the capital’s inhabitants use car sharing,” the company said, citing a ministry report from 2017.<\/p>\n