Cityscoot ha concluido una ronda de financiaci\u00f3n de 23,6 millones de euros. Con la ampliaci\u00f3n de capital, el proveedor franc\u00e9s de scooters el\u00e9ctricos compartidos quiere expandirse a otras dos ciudades europeas este a\u00f1o y aumentar su flota hasta un total de m\u00e1s de 8.000 scooters el\u00e9ctricos. <\/p>\n
Los inversores actuales de Cityscoot participaron en la ronda de financiaci\u00f3n, que incluye a la filial francesa de Allianz (tambi\u00e9n responsable de asegurar los scooters), el inversor financiero Demeter y el grupo de movilidad RATP, as\u00ed como La Banque des Territoires.<\/p>\n
Bertrand Fleurose, director general y fundador de Cityscoot, declar\u00f3 que esta ronda de financiaci\u00f3n permite a la startup francesa de micromovilidad \"ser un actor principal en el desarrollo de la movilidad suave en el coraz\u00f3n de las metr\u00f3polis\". Explic\u00f3: \"Tras unirnos recientemente al club Next40 y anunciar una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Uber, esta recaudaci\u00f3n de fondos es una nueva prueba de confianza en nuestra capacidad para continuar nuestro desarrollo\".<\/p>\n
Allianz ha respaldado a la empresa desde su lanzamiento en Par\u00eds en 2016. Para el gigante de los seguros, la asociaci\u00f3n ha sido fruct\u00edfera hasta el momento. Julien Martinez, director de Estrategia, Innovaci\u00f3n y Fusiones y Adquisiciones de Allianz Francia, afirm\u00f3 que \"desde el principio, Allianz Francia y Cityscoot han trabajado codo con codo y han adquirido una s\u00f3lida experiencia en el sector de la movilidad compartida\". Sin duda, una valiosa experiencia en un sector nuevo y disruptivo.<\/p>\n
Desde su lanzamiento en junio de 2016, se ha ido creando gradualmente una flota de 7.000 scooters el\u00e9ctricos en Par\u00eds y sus alrededores, as\u00ed como en Niza, Mil\u00e1n y Roma. Barcelona ser\u00e1 la pr\u00f3xima ciudad europea en la que Cityscoot lanzar\u00e1 una flota este mes de mayo. A\u00fan no se ha dado el nombre de la segunda ciudad prevista.<\/p>\n
Cityscoot ha ido viento en popa. En octubre del a\u00f1o pasado<\/a>, Uber anunci\u00f3 que integrar\u00eda los ciclomotores el\u00e9ctricos Cityscoot en Par\u00eds. Todos los m\u00e1s de 4.000 ciclomotores el\u00e9ctricos que Cityscoot ofrece en la capital francesa pueden encontrarse y reservarse a partir de ahora a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Uber.<\/p>\n A pesar del \u00e9xito de Cityscoot, hay que decir que la micromovilidad es un campo nuevo y turbulento. La empresa alemana de ciclomotores el\u00e9ctricos compartidos Golpe de efecto (financiado por Bosch)<\/a> en sus operaciones de e-scooter sharing en noviembre de 2019. En Par\u00eds, Coup compart\u00eda territorios con Cityscoot, y la desaparici\u00f3n de Coup ha permitido una breve brecha de competencia, pero s\u00f3lo por el momento. Recientemente, la empresa berlinesa de micromovilidad compartida Tier Mobility anunci\u00f3 que se enfrentar\u00eda a los ciclomotores el\u00e9ctricos<\/a> de Coup y ampliar su oferta de patinetes el\u00e9ctricos a ciclomotores el\u00e9ctricos.<\/p>\n